電動車一定比燃油車環保？研究：行駛 3.2 萬公里成決定性關鍵 (第11頁)

凱開223 · 2021-03-31T10:45:10+08:00

就看你是不是 3 萬公里就換車的人各有喜好啦~相較於燃油車，電動車一直以來就以碳排放低於燃油車的環保形象，在全球打響知名度，電動車廠甚至會以零排放為訴求。不過這議題依然吵得沸沸揚揚，對此，多倫多大學也進行了一項研究，看看到底在碳排放上，電動車是否低於燃油車。多倫多大學挑選了兩款在電動車及燃油車極具代表的車款，分別為 Tesla Model 3 Performance 及 Toyota RAV4 2.5L。多倫多大學針對 Tesla Model 3（上）與 Toyota RAV4 2.5 （下）進行從下線開始，到里程數 32 萬公里的碳排放測試比較。在上路之前的生產製造下線過程部分，生產 Model 3 會產生 12.2 噸 CO2，RAV4 為 7.4 噸，Model 3 會有高碳排放原因，在於電池模組裡的金屬加工過程所致，比 RAV4 多了 65%。在 1 萬公里時，Model 3 的碳排放量為 13 公噸 CO2，RAV4 為 9.6 公噸 CO2，Model 3 仍然是比 RAV4 高。不過到了 3.2 萬公里時，兩者的碳排放已經相同，皆為 14.7 公噸 CO2。里程數來到 12 萬公里時，Model 3 的碳排放量只有 21 公噸，反觀 RAV4 已經來到 34 公噸。里程數來到 32 萬公里時更是懸殊，Model 3 僅 35 公噸，RAV4 則高達 76 公噸，已是 Model 3 的兩倍之多。因此若是以美國汽車使用壽命約 32 萬公里的比較來看，身為電動車的 Model 3，在碳排放量表現的確勝過汽油車的 RAV4。但如果是 3 萬公里就換車的人，那麼 Model 3 在碳排放量就佔不到太多便宜。來源：自由時報

codyhlau

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101樓

2021-04-01 11:34

環不環保很難説
電動車一定會買但家裏須要有三輪車,
一年跑里程分別是
1.4萬,7千,5千
如果所有車都換電車的話好像更不環保

只要電動車的價格低於油車,
里程高的自然會選電車,
里程低用油車可能更環保.

maxwu123

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102樓

2021-04-01 11:38

cyberforce wrote:
電動車電池在國外10(恕刪)

電池會不會掛

你看保固最準

有人開很久也沒掛，但有沒有可能保固左右就掛

當然有可能

保固條件絕對不是亂定的

美國怎樣跟台灣其實沒有直接關係

美國車子便宜收入高

台灣一台車大概都要開到15年才會完全沒殘值你去看看toyota汽油車小排量10年還要多少錢就知道

8年絕對還不夠

電池續航力是會衰退的

電池繼續會進步的

汽油車已經算發展的巔峰了

cyberforce

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103樓

2021-04-01 11:50

由保固來看電池會不會掛？！！
我不認為如此喔～

iphone 保固一年，保固到了電池就會掛？

我丟給小孩的iphone 7 ... 到現在機齡四年多，
之前每天平均使用5小時以上，目前健康度還有85%

電動車的電池衰退已經有很多資料，不用再貼了 ...

Toyota 小車，哈哈，野狼125 的中古價也很硬喔 ... 哈哈..買的客層不同吧 ....

Yang咩

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104樓

2021-04-01 12:24

a24976440 wrote:
如果要把噴煙的老老爺車換成七期的油車
那為什麼不直接換成相對比較乾淨的電車？？

以台灣現有狀況,要直接換還是很難....
價錢跟充電續航力都還是問題
先拿老車開刀比較有感
而且推電動車跟淘汰老車可以同步進行

maxwu123

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105樓

2021-04-01 13:32

cyberforce wrote:
由保固來看電池會不會(恕刪)

保固就是最低標

不然壘?? 過保後就掛你要負責嗎?

汽油車是因為外面可以殺肉，很容易自己搞，畢竟量大

而且你要了解美國幾乎都是開長途跟台灣走走停停其實不太一樣

你看TOYOTA 油電車就知道有沒有人跑超過20幾萬才掛當然有
但有沒有跑10幾萬就掛的，案例一堆微冷笑

看保固就是最準、最保守無誤

拿手機來比??
你的月薪可以買一支手機
有多少人月薪可以買一台汽車?? 別開玩笑了
有多少人買新的汽車可以2年就換一台?開公司董事長??
手機用個兩年就換都算正常

汽車跟手機根本無法完全類比

a2765

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106樓

2021-04-01 13:43

有人探討電池的回收率嗎？
一台特斯拉要七千多顆電池
之後會不會產生更可怕的污染

maxwu123

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107樓

2021-04-01 13:44

a2765 wrote:
有人探討電池的回收率(恕刪)

環保是有錢有閒的人才要去思考的

車子這種東西最主要是要方便為主

bensp

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108樓

2021-04-01 14:09

a2765 wrote:
有人探討電池的回收率...(恕刪)

早期機油也是直接傾倒的後來才有人在做回收有量就會有人做

a2765

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109樓

2021-04-01 14:31

bensp wrote:
早期機油也是直接傾倒(恕刪)

其實我覺得東西製造出來怎麼回收
才是環保的最大問題
但是並無人討論這問題啊...

cyberforce

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110樓

2021-04-01 14:38

maxwu123 wrote:
保固就是最低標
而且你要了解美國幾乎都是開長途跟台灣走走停停其實不太一樣

哈哈，你說得好牽強～～但我尊重拉

那燃油車就更不用買了
有些五年十萬的，有些八年十六萬的～～
代表保固過了就要準備大修或換新車...

油電車換大電池之後也只有保固一年，代表一年後也準備要再換一次拉 ....

等燃油車變成稀有動物了，以後要換的確就只能殺肉的 ....
殺肉的水很深
記得要找合法的，報廢汽車 / 欠稅車 / 事故車 ... 這些才可以殺喔
不要花錢裝了殺肉的零件之後，沒多久變成被殺的肉 ...

另外～
都會化在美國很早就開始了
美國住宅區商業區壁壘分明
大眾運輸嚴格說來不發達
我當時住爾灣幾年，覺得塞車的情況比台北還嚴重 ...