bernie3208 wrote:
車子防甩鞭效應設計都(恕刪)
側邊防護系統Side Impact Protection System (SIPS)跟防甩鞭效應設計是不一樣的東西
以樓上N樓給的影片(先前就看過，但沒細算)
以影片20秒初到22秒中左右來算，
車速約85左右，(個人算的，不見得準，也歡迎更多人加入複算)
和之前第一次看影片時，肉眼測速感覺約80左右，所以未特別細算!!
試想，速限50，開85內，過伸縮車會跳起，這就是台南的道路品質!!
台南還有很多速限70，依速限開過伸縮車一樣會跳起，
結果一堆人在護航政府。
然後一堆人以"飆"來形容!!我也是醉了!!
車速85過伸縮縫，車不跳起，需要踩煞車，車會打滑??
當然，可以攻擊車無巡跡防滑，也可以攻擊駕駛超速35，
也可以攻擊超載一人(多死一個或少死一個的觀念)，
但唯一的路不平，不讓車跳起不能檢討!!
這我更醉了!!
我是活在21世紀嗎?
“是否改善有感”一定是有的,然後還要再投入更多預算去執行,這些都是要納稅人埋單的;
改善路況需要很多錢,不是拿來浪費賠給”在規格設計速限50km/h的市區道路上,開高速公路的時速100km/h”之惡性違規者;道路品質不佳是存在已久的現實,需要改進大家也認同,只是一直鬼打牆在這上面作文章扯什麼”國賠”...那全台灣有多少道路遠不及高速公路的施工標準,難道違規出事了都可以推給路況不佳丶然後就可以要全體納稅人負責埋單!???
唯一完全無責的只有車上那隻毛小孩,無法自主判斷最可憐的就屬牠!
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