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你會考慮台灣自有品牌"純電動汽車"嗎??

台灣鎖國政策,禁止大陸車整車進口,要自搞電動車
那不如代理進來組裝還比較快

對岸發展電動新能源車都超過10年,如今也開花結果了

台廠至今連個子都生不出,說真的別浪費錢了,看看嚴董的下場,這鬼島不適合投資的

中國 人家現在 有蔚來 有 小鵬 (鴻海自己也有跟小鵬合作)
還有 比亞迪,更有 背後勢力toyota的 廣汽新能源 後續還有華人運通高合汽車,紅旗純電
全都是第一線的新能源車大廠,全都是最新的純電平台,比技術比財力,連日本車媒都在談 日本車廠動作再不快,很可能會被中國超越

10幾年前台灣人還在恥笑中國車韓國車時,人家就在佈局純電車了,10年來一台一台都上市,2020年是ev 元年大爆發,成車都在4s展間讓你消費者買回去了,小鵬p7跟比亞迪 漢 ev 大熱賣 月銷動不動都破4000輛比台灣神a還多..雖然還沒像特斯拉model3 月銷都破萬輛,但中國自主電動車品牌有這樣的成積也夠嚇人了

加油 台灣~

















以台灣人的保守尿性 跟 留言反電動車的思為來看

那就繼續被 歐日車廠 好好的偷配備 海削你,政府吃你關稅 貨物稅,台灣賤民就乖乖比國外花2倍盤價,再乖乖繳保養維修費給車廠吧
有種那牌要收掉,然後重起爐灶的港決。
鴻華電動車消費者意向調查嗎?

這篇文章刻意在調查台灣人還吃不吃愛國這兩個字,這種帶濃烈的意識形態提問文章,真的很反感。

台灣是資本市場,追求的是競爭力,自從陸續開放進口、民選後,已經無法像當年老蔣時代整天洗腦人民,資訊那麼透明,產品如果沒有與對手同水平,誰會想掏錢使用呢。連買房都不易了,你有看過建商調查愛國購屋嗎?整間房屋都使用國產貨。

PS.前陣子那輛被捕捉到的中國電動車,難道要引進嗎? 可是那是中國品牌,不算台灣吧
俺就在等蘋鴻牌
先把充電問題解決了再考慮⋯
東西好,價格ok,自然就會想買
台灣的市場有限 ! 這個輸人家了
原材料跟組件做那幾千個,跟人家代工國外車廠幾千萬個 比單價怎們會低?這個又更更輸人家了
就算做出來 政府單位要用 也有人跳出來嘴.公平競爭要讓進口的也來標標樂.也沒硬性規定使用......這是照我心裡話!!!
ffff30757 wrote:
俺就在等蘋鴻牌...(恕刪)


造車不是兒戲 沒辦法一步登天,等蘋果汽車 你會有的等 至少2023-2024年,再來你天真的以為鴻海能代工蘋果車? 車跟手機天差地遠,要有重工業在背後支撐,蘋果老美為自身利益再傻也會找陸整車代工廠做,鴻海頂多吃吃車用電子訂單,當然裕隆有造車能力,當然非常希望能接下一世代電動車的單,但要他們再自創品牌,我想難了,納智捷吃的羹還不夠?

而且蘋果的高毛利 會賣盤價,到時窮苦的台灣人 多數是買不起的,以現在高端的 中國電動車 50-80萬人民幣,台灣百姓就買不起了,
我看再鎖國下去 也只能買的起 五菱mini ev~~ 慘




Eating 施 wrote:
最近"電動汽車"越來...(恕刪)

.
混合油電車 , 插電車 . 更別講純電車 . 對我來說 要購買 都不是時候 .
我現不會購買 有 靠 電驅動的 汽車車輛 . 想都不會想 .
.
我最早 接觸 駕駛過純電動車 .
民國 70年初是我單位 購買了二輛 工研院以中華汽車車體設計研發的純電動車 .
是在單位內營區使用 , 不能開到外面 . 問題真多 , 動力馬力不大 .
獨設 車位充電220插座 , 不是特殊有甚麼充電樁的 .
大概 10年間 大修過幾次後 報廢 .
就公務 運送物資 用用 .
反正 單位計畫有錢嘛 ! 買來執行公務OK 啦 !
.當然時代科技 電池不同啦 ! 而工研院 有後續嗎 ?? 那麼多年啦 !
不會購買 , 不管 你是哪國生產製造的 12V 48V 純電 . 都沒興趣 . 不是時候 .
不自己找麻煩 . 付錢給人當白老鼠 .
你喜歡你去買吧 !
看幾位 汽車名人使用 為充電憂慮的自訴 . 還是 免啦 !
蠻好玩的,,發個文居然還會有人問我幾歲…

這個文沒想到也有正反兩方的交戰…

其實台灣電動汽車產業越來越成熟了,,很多縣市的『電動公車』早就是台灣製造,,心裡想說公車都能做都能上路了,,那麼一般的純電動轎車應該不是問題才對…!

前些日子在路上有看到一台純電動汽車,他不是特斯拉,,也不是LEAF,,更不是那牌的!!
近日才知是台廠凱xxx的…!

所以很想知道大家對『台灣製純電動汽車』的想法,,是否能被國人所接受…

繼續看下去…
Benpli wrote:
.混合油電車 , ...(恕刪)


那是你開到技術差 落後的 純電車 你才會這樣講

去開看看特斯拉 跟 中國一票最新的新能源車

開過後你會覺得 決對回不去汽油車
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