Nightmareseal wrote:
因為他們知道一輩子無(恕刪)
來了來了，四輪是要晉升殺小
開四輪就比較高尚?
路上一堆殘值不到五萬、懸吊漏油沒有循跡內裝龜裂的罐頭破車才應該強制報廢吧
照你這樣說我這個在汽車產業工作的高尚員工
不就可以去國產機車廠丟雞蛋
跟他們說不要拉低路上交通工具水準 ?
你真的知道你在公三小嗎
Nightmareseal wrote:
那反過來人多的一方講(恕刪)
要數據是不是
國情統計通報
（第 049 號） 行政院主計總處
綜合統計處 (TEL：23803533)
109 年 3 月 17 日 星期二
108 年道路交通事故 34.1 萬件，較 107 年增 6.6％
一、依交通部統計，108 年道路交通事故計 34.1 萬件，較 107 年增 6.6％，其中以機車 18.5萬件，占 54.2％最多，其次為小客車 11.1 萬件，占 32.4％，小貨車 2.0 萬件，占 5.9％，
三者合占 92.5％；另機動車事故率每萬輛 154.4 件，以車種觀察，大客車、大貨車及小貨車之事故率分別為每萬輛 480.7 件、223.8 件及 214.2 件，均明顯高於小客車每萬輛
159.7 件，以及機車每萬輛 132.3 件。
總結，限制大客車、大貨車及小貨車上國道，同不同意
不同意，就動腦想一下你自己講什麼
如果知識不足，就去多念點有關交通規畫的資訊跟專業知識
多參考他國在道路建設等建樹
你真的以為路權還有分四輪二輪喔
你真的以為這些政策是對的喔
你真的以為大家騎車的人都沒開車喔
你真的以為台灣的道路真的很特別，特別到必須有一大堆有別於他國的禁行機車規定 ?
日本二段式右轉(右駕)是給50CC 以下，沒有辦法達到法定最高速限機車右轉用的
你知道嗎 ?
不知道就去提升自己水準後再來發言。
