me5888 wrote:
還沒有待轉區政策前曾(恕刪)
今天（9/22）有新聞，公車開到人行道撞死人機車騎士和撞傷員警，請問以後大家可不可以走人行道？？？不要拿特例當一般的常態，難道你看到有人喝水嗆死，以後你就不喝水了？？？
讓二輪用路人可以依個人能力及需求選擇直接左轉或二段左轉
很多人提出一堆意外事件來反對直接左轉，這不合理
所謂意外，即使依號誌停紅燈、守法待轉、甚至走在人行道上都可能遇險
如果是因為違規造成，那麼需要的是守法教育及夠重的違規罰則
意外及違規造成的都是特例，應該另案探討
二段式左轉雖有優點但也存在許多不合理之處，故不該強制所有路口施行
部份無法劃設的路段，或劃設卻不符使用的路段都應調整
舉例中和中正路錦和路口，要左切與中正路平行的和城路的機車量很大
所以規劃成機車停在最外側車道等待左轉燈亮起時與中線汽車一同左切
但純左轉錦和路的機車必須到錦和路待轉區待轉，避免與大量車流交織
這就是因地置宜的合理處置
同樣地，機車駕駛人也有快慢之分，應以速度分流各取所需
不能妥協的就是所有用路人必須守法，將交通安全視為重要責任
所以考照難度應該增高，違規處罰也需加重，無照者需提高刑度不能罰錢了事
重點是有那麼多事該做，我們的政府究竟在忙什麼？
有一個廉能政府人民才會有好日子過，否則再吵一百年問題一樣在
如果變成直接左轉
依照現在的風土民情
提早切入內線準備左轉我想是不容易發生
會是一直騎到路口再硬塞到內線甚至超過停止線(沒有標識可以往前的路口)
汽車也會有硬插的
但汽車違規比較明顯容易取締
機車有模糊空間
junsport1983 wrote:
就是因為兩段式左轉沒(恕刪)
就你這種，不適合騎機車啊~
我確實很適合當公務人員，因為我認為安全是回家唯一的路~~~
騎機車安不安全要靠自己，如果有相對安全的方式，那就要遵守啊~
路上很多人也不待轉，也很多人固定會待轉
舉例來說，上下班時間，車流量大，那就一定要去待轉比較安全
但是平常時候根本沒汽車和機車，那你去待轉就會顯得很奇怪
所以你不能舉例格子太小沒地方待轉這種問題~
因為邏輯就有問題~~
多年前還沒有兩段左轉的時候我就這麼做了~
因為車流太多，除了汽車也有機車，稍有閃失就會撞到~
機上被撞到通常都會受傷
汽車通常都有保險公司，他不痛不癢~
所以建議為了自己的身體健康，不用吹毛求疵這個交通規定~
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