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台灣塞車狀況解決的根本之道

比照禁行機車就可以了
連續假期禁行汽車保證不塞車
鬼島第四寶:9487987
有疫情還要出去人擠人、等塞車,最根本問題在很多人都沒有危機意識

車價再調高根本就搞笑的
繳稅繳超過100萬的才能開車..
每年捐款捐超過100萬的才能開車..
這樣應該不會塞了,嗯,
好像有點道理..
執行單雙號分流分時
中部地區建立一條貫穿中央山脈的高速公路,是解决南北端塞車的最佳解藥。
蓋了11樓

竟沒人發現樓主專門發廢文

大伙還回的那麼認真
直接空拍機直播最前面的龜車,並公布該車號及重罰才有用。
asdf3164 wrote:
雪隧塞9小時
國5塞30小時
會塞車的根本問題出在
台灣汽車數量太多了
要根治塞車
建議先從台灣汽車售價調漲才行
畢竟台灣目前車價過低的狀況
一直沒改善
現在一台最便宜的4X萬就有(Vios)
嚴重過低的台灣車價
導致每逢連假就是塞車
如果最入門Vios可以調漲到100萬左右
大幅降低台灣銷售車輛的數字
並強制淘汰15年以上老車
再提高牌照稅燃料稅與油價
讓台灣道路的車輛密度降低
才是解決塞車的根本之道阿...!

個人認為樓主這樣太偏激了,畢竟汽車是很多人的生計工具,這樣搞的話恐怕會造成社會動盪。
在下覺得可以把國道時速上下限提高為170-210KM,不夠的不准上去不然就會被開罰。
容易車禍?沒關係的,撞掉一台少一台
asdf3164 wrote:
如題本週塞車問題非常...(恕刪)

使用者付費,所有道路不分車種都収過路費就好。用體積來算,機車每公里1元,汽車每公里5元,大型車每公里10-20元。
以價制量,連假期間等特殊狀況,重點道路過路費10-20倍。
進一步就是取消所有免費停車,只要你不是停在車庫一律開單收費,機車每小時10元,汽車每小時50元。紅黃線也不必開罰單了,直接開收費單,黃線乘10倍,紅線乘100倍。
最後是取消罰單均一罰則,用持有財產當係數來乘上罰單倍率,罰到郭台銘超速也會痛,罰金無上限。
收費所得全部拿來做大眾運輸,甚至降低乘車費,近距離移動免費。
這樣保證台灣會成為大眾運輸發達,交通順暢的國家。
Mikadoyakumo wrote:
使用者付費,所有道路(恕刪)


其實改成燃料稅隨油徵收
應該也有一定效果
多少會降低汽車駕駛常常開車的慾望
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