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全面抹黑不讓重機上國道?高公局:不是我們的文件!

kent4505 wrote:
我是說違規比例
不是件數
論違規比例
重機絕對大於汽車無庸置疑


比例是嗎.... 好喔
我幫你看看警政署怎麼說

警政署統計去年交通違規數據...

警政署統計指出,2018 年台灣共有多達 1125 萬餘件交通違規,比起 2017 年還要多出 6.86%,其中以交通種類來看,汽車違規有 662 萬餘件,佔據近 6 成的比例,機車則有 4 成,最後則是 250c.c. 以上重機。

所以我說那個比例是........
蠻好奇您的資料來源為何呢?
靠感覺就不必了

kent4505 wrote:
至於大雨
高速公路除了下交流道或休息站
如何躲雨?
難道突然下車穿雨衣?


我自己是出發前會先看天氣啦 降雨警報器這類App還蠻方便的
知道會進去雨區就 先穿好雨衣啊
或是就淋雨繼續騎啊 還用問?

在路肩穿雨衣根本找死行為
但也可以參考其他國家的作法,在外側設立讓機車騎士穿雨衣的遮雨亭就是了
馬來西亞就是這樣做的

圖片引用來源
重機~給人的印象大都負面....速度快車禍嚴重,催油門噪音大,成群結對霸佔馬路....只不過是繳汽車的稅,要求汽車的路權,本質是輛大機車,哪個騎士真心守汽車規矩!!

汽車拉子車是不是要去監理站變更車體~紅牌重機可以公開拉子車,還po youtube教壞網友...重機比照汽車,沒有規定不行......是啊!沒規定不行的你們都做是對的!!

我是雪莉 wrote:
我只知道最近下雨天.(恕刪)


我始終支持重機上國道,才可以不定時自然淘汰一些老鼠屎

450D+10-22+17-55+18-55+55-250+430EXII
開車在快速道路就遇到一推不規定的黃牌紅牌 鑽車 到市區也是鑽車這樣不危險嗎?
之前是很對重機人的自律跟品德是很期待的
畢竟重機也有享受路權的權利是沒錯
但這些年下來看到自律不錯的機率大概只有2:8吧
所以開放國道是否合適, 這點倒是有點讓人擔心的感覺
也許是時間可以慢慢改變文化水準?
忘東忘西 wrote:
所以我說那個比例是........
蠻好奇您的資料來源為何呢?
靠感覺就不必了


比例的定義
您答非所問
很多事就是靠經驗及感覺
路上隨便找個人問就很清楚了
並無統計資料
分母是(一段時間[比如4小時]之重機總騎乘數量)
分子是(該段時間之重機違規數量)
這樣除下去的比例
絕對是高於8成以上
甚至接近百分之百都有可能
個人很遺憾沒機會看到像你這樣守規矩的重機騎士
希望有機會能看到重機不飆車, 不壓線,不亂鑽
感覺應該比兩岸統一還難
我是雪莉 wrote:
我只知道最近下雨天....(恕刪)

就算真的是他們發出來的文件或檔案也不可能會承認吧?
違規超車必檢舉 wrote:
恩,重機變夾心餅乾(恕刪)

重機倒地 人就赤裸裸在地上 後面的車輕輕碰就歸天了
如果是汽車 頂多陪個保險桿
在台灣不鑽車的重機
只會被逼車而已
等騎車機轉彎會習慣性打方向燈。再開放重機上高速公路吧!
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