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開油電車的港湖女神高嘉瑜:「最貴的電池」壞了

Peter015038 wrote:
2015價格現在已更(恕刪)


這很久前的資料了,2019/1降價後如下

阿兵哥 wrote:
也就是變頻器,價位也是10萬元以上

哈哈,HV變頻器這個東西小弟很不幸的換過
原廠全新進口說要55000元
小弟找日本翻新的變頻器台幣1900元,空運費4600元,媽的運費比零件還貴
TOYOTA原廠收我安裝工錢、水箱液4罐共1300元
日本油電車比台灣神A神R還多~~翻新零件便宜到爆

電池總成也有翻新,標榜翻新率99%電池cell全新只有外殼是舊的,台幣8000元,只是空運費我估要15000元
W221的電池要95萬真的太扯啦
也不能一竿子打翻一船油電車
過去油電車是一邊開一邊充電
電力大部分只能提供從靜止到起步的瞬間
因為車子剛起步最耗油
不過這幾年PHEV越來越多,利用充電樁充電可以得到更多純電駕駛里程
而且以前鋰電池設計就是要換一整排電池
VOLVO現在設計成模組化設計,一排電池壞哪顆就換哪顆,減少大筆開銷
電池系統也有8年和16萬公里保固
阿兵哥 wrote:
您說的是已經國產化後的Altis神車銷售量吧,將來或許有,但我說的是2020年這個時間點。
...(恕刪)

這個時間點就保固內回原廠啊,你煩惱太多了吧。
保固八年,2027年後再煩惱吧。
上面已有車主維修心得了,可以參考看看不要用猜用想像了
難不成你過保引擎,變速箱壞掉都回原廠換新品嗎?
iamyau wrote:
小弟找日本翻新的變頻器台幣1900元,空運費4600元,媽的運費比零件還貴
TOYOTA原廠收我安裝工錢、水箱液4罐共1300元


這個厲害!



請問是否可以分享一下您所尋找的網站?

uranuslp wrote:
這個時間點就保固內回原廠啊,你煩惱太多了吧。
保固八年,2027年後再煩惱吧。...(恕刪)

當然知道保固內回原廠,不用您提示。

我說的都是過保固的車輛,外廠找不到翻新件,只能被原廠宰割的可憐車主。並不是每個過保車主都有時間和精力,自己從國外買零件回來。

別忘了,神車油電版國產化前,原廠對油電系統的保固,無論是進口車型,或是國產車型,只有四年或12萬公里,更早期甚至只提供十萬公里的保固條件,而很多這種保固條件的老車主早就過保了。

難道其他和泰自己進口(含Lexus/Toyota油電車),或是國產(Camry油電版),都不是您眼中的「油電車」,只有國產Altis油電版神車才是嗎?
dunhilldun5168 wrote:
這個厲害!請問是否可(恕刪)

日本雅虎或樂天都有哦~
iamyau wrote:
日本雅虎或樂天都有哦~


感謝提供

因為即使在油電家族

好像還沒有看到有人分享故障的時候

自行至日本網站購買翻修品來維修的經驗





希望未來,有人可以分享,在日本買到鋰電池組回來自行替P4的鎳氫電池"升級"的經驗



擁有賽車執照,在車界的鍵盤車手,車媒車廠車隊略知一二,程度太低者我懶得回你^^
翱翔阿賢 wrote:
油電車的電池充放率比純電車高很多,自然壽命會有影響。油電車大概10多萬公里,純電車大概50多萬公里

純電車 可以50多萬公里 ? 那就與車同壽了 !
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