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10幾年過去 台灣車 中國車兩樣情~

SPITFIRE02 wrote:
台灣所有的市場都不保(恕刪)

所以該檢討的是誰?企業體質強不強、是否有獨步全球的技術...等等,舉例如:艾斯摩爾、應用材料、三星、TSMC、日本村田,還需要保護?廠商都用訂單跪求原料、產品、技術了,單以車市來說各大車廠除了技術合作外都經結盟了,台灣政府還再幫車廠孵蛋,十年二十年過去結果孵出來沒?
就像我說的要工藝沒工藝,要引擎沒引擎,要變速箱沒變速箱,都政府保護了還沒研發、沒人才、沒技術那還不倒?
馬雲表示……

中共隨便一個省或市的書記笑而不語

cgbvcchao wrote:
當大陸全力在拼經濟的時候,
台灣人全力搞政治,
最後大陸百姓賺了金錢,
台灣人幫政客稿錢。
汽車產業...也不能說那廠不爭氣~
畢竟我們有一個太大的半導體業。
理工人才優先供應半導體....
其他產業挑剩的~~
motolove wrote:
個人只能感嘆 國力財力都懸殊(恕刪)

這些事情跟國力與財力都沒有多大關係
最重要的是有沒有心

台灣的車廠只想賺代工錢、或是打著愛國名號狠削國人一筆(把國家與國人當成提款機)
但中國的車廠卻是想著如何才能贏過別人(中國國產品牌車+合資品牌車)

想法不同
結果當然就不同
motolove wrote:


沒錯,不談政治面 不談品牌 不談產地

就事論事 就車論車

BUT,中國人口14億,你拿台灣2400萬人口去比

你應該是拿馬國的汽車發展來跟Luxgen比

馬國才3200萬人口!!!

你應該是同文同種思唯,認為所有台灣品牌就應該在中國吃香喝辣
大家要知道一點,中國 共產黨在台灣 的統戰,不只是在政治,經濟上也是同樣的 在用媒體與網軍 作同樣的事情。

台灣的品牌 在媒體與網路的攻擊 是特別的多 ! 甚至於在台灣 做大外宣呢 !


motolove wrote:
10幾年過去 台灣車 中國車兩樣情~~
~快意~ wrote:
所以該檢討的是誰?企(恕刪)


台灣政府以關稅保護台灣的汽車工業,但他保護的不只納智捷!!!還保護到合資的美國福特、日本豐田...等,納智捷並非獨享政府的保護!台灣內需市場的利益還被其它“假國產”的廠商分食,蹤然台灣的企業主有雄心發展技術,他賣車賺的錢支付研發費用還遠遠不足!!!請問台灣汽車工業如何搞的起來???還有,台灣人口太少了!人口少必定人才少!!!這些種種不利的因素不能一概怪罪政府!!!畢竟小國發展的潛力本來就極為有限!!!吉娃娃硬要挑戰比特犬,根本就不可能!!!
aa78787 wrote:
汽車產業...也不能(恕刪)

與其在池塘裡撈魚,不如去大海捕魚,還有更多更大更美更優秀的魚,世界上人才濟濟,就是差在你值不值的人家過來。
就只是抄襲而已
正所謂十年河東 十年河西

當時,臺灣市場淘汰掉 TOBE 熊貓車時,大陸人好像也沒有捶胸頓足,繼續吹噓熊貓車的好

現在,中國市場淘汰掉納智傑車時,臺灣有納吹們/納和團們一天到晚歇斯底里的戰人納黑

蠻有意思的

motolove wrote:
還記得當年 台灣人完全看不起 大陸車
甚至 TOBE熊貓車 也是被台灣市場淘汰
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