以汽車業來說納智傑就是最好的例子講的多厲害多好用但往往出乎意料~~~~很多不感謝老爸老媽生了他讓他可以體驗這個世界買台車來開卻感謝廠商救了他
bibliophlist_32 wrote:
行車紀錄的應用，應該(恕刪)
現在就是油價變太便宜了,某些鐵粉看不下去每個月要繳高額的月租費
所以才腦補出這種文章的吧?????
jason 567 wrote:
近日沸沸洋洋啊.只能看到一堆見獵心喜的.
殊不知是末日即將來臨啊!
我們先看事件的起源吧.
有GGR車主收到簡訊.
內容大致上就是:
1.GGR發現是商業用途,直接幫你轉商業用途的資費
2.車主簽了騎到飽三年的899優惠的約.違約要賠償最多9000元的違約金.
後續很多人就在討論:
1.睿能怎麼知道你是商業用途?他如何求證?(這在討論的範圍內,沒有歪)
2.騎到飽沒有騎到飽,這睿能吃人夠夠!(這想興風作亂的就省省吧)
目前沒有看到有車主要去跟睿能抗爭的.
主因很簡單.因為他是車主,就算他真的全職當外送,然後真的被逮到.
他也會乖乖的跟睿能談和解.9000乖乖繳納止血!省得被追討回超額的部分.
因為他就是車主他知道在這台車上的科技就是能抓到你.
你的行車停車足跡,你的換電足跡,你的里程數,用電量全部大數據收集了.
這才是一台符合21世紀的機車產品.
講到這裡,聰明一點的應該就知道為啥我標題要那樣打了.
你們說要求全面加裝行車電腦管控你的用油數量,使用里程數來管制廢氣排放有沒有可能性?
我個人猜測是管控用油數量.這樣追求油耗跟管好右腳,右手的風氣才會興起.
但這都還是過渡期,過渡到電能的過渡期!
還在鬧啥油價便宜?油車沒管你騎多少?這種妨礙他人健康的為前提的自由不會維持太久的.
世界趨勢就是消滅燃油車輛,各種限制讓你逐漸不想使用的規範會逐一冒出來.
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