西濱(新北八里-台南北門)初體驗
這趟並不是為了閃國道塞車，純粹想走走看而以。
【新北八里-桃園觀音】這段是高架，路很爛，但至少沒紅綠燈，還OK。
【桃園觀音-新竹香山-苗栗通宵】這一段大多是平面，也就是我所謂的【假快速道路】，紅綠燈一堆，跟台中BRT一樣白癡。高架雖然有在蓋啦，但進度很慢，中間有幾段甚至變成省道，我看這段要全高架化，再等個10年看看。
【苗栗通宵-台南北門】這段基本上都高架，除了彰化芳苑有一小段是省道，不過這段的民宅不多，所以不像新竹南寮那麼難走。不得不稱讚雲林以南的西濱，路鋪的很平，可以做為高速公路的替代道路。
【油耗＆費用】台中以北西濱，車速快但一直剎紅燈，所以油耗不佳，但省下來的國道過路費還是有省到，不過很耗時。台中以南的西濱，因為全線高架，省時間省油省過路費，很讚。
總解
1. 台中以南的西濱像一朵鮮花，台中以北的西濱像一坨屎
2. 西濱的風景很難看，跟東部海岸線完全不能比
3. 西濱只有二線道，如果國道塞翻，西濱肯定也不會好哪去
4. 如果是要閃塞車，與其走西濱、我寧願走半夜國道
5. 西濱適合時間很多、想省過路費的人使用
因為我的親朋好友都沒有住在海線的，長距離來說，台中以北的西濱又很悲劇，所以沒事的話大概不會再走第二次了。
其實小的在十多年前騎著150cc機車往返台北台中追女友(現在已是我的太太)時就是取道西濱，當然只能走高架下方的平面車道及外側機慢車道，那時就已開始有「窮人的高速公路」這說法，而即使現在換了650cc的重機，南北長途通行還是只能走西濱較方便，至於路況我是覺得還好，八里到永安補丁比較多、中彰段有點波浪狀起伏，但騎起來除了季風的影響沒有什麼不適，可能是我騎的是高座高且避震行程長的鳥車(adventure bike)。說來說去這「窮人的高速公路」除了不收費外，也只是機車族因為不能使用高速公路而衍生出來的一種自嘲及自我安慰的說法。大家真的別被新聞誤導了。
彎度比國道大, 車道比國道窄, 高架的高度不足, 造成城鎮路邊平面道路的路燈, 剛好與快速道路駕駛的視線齊平, 嚴重干擾夜間視線, 至於郊區沒有路燈的路段, 不開遠燈幾乎看不清楚, 好幾次被尾燈很暗(或根本不亮)的前車嚇尿, 如果開近燈+100km/h, 稍有閃神, 真的非常危險!!
再來就是三不五時的封路, 甚至可以長到以月為單位計, 如果下交流道是平行的台17還問題不大, 一旦與省道分道揚鑣, 沒有GPS導航就準備迷路了, 至於為什麼老是封路?這又扯出台61的另一個死穴, 路面經常被壓壞, 因為超長, 超寬, 超重的大型車都是利用夜間走台61, 沒超載的大車很多就給你內線佔整路~~因為外線已經被壓壞
最後就是日趨增多的區監測速, 這會在芳苑到大城段接通時達到顛峰, 一條台61, tmd的區間測速比國1+國3+所有東西向快速道路還多!!多到你得拿小抄放車裡才能記住!!
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