ACC就是定速巡航的升級版.1.要先定速2.如果前面有沒車.就加速到定速.直到有車.但最好自己再設定一次.有人撞過停著的車.不過不是全速撞的.不要太依賴電腦3.如果前面有車.你又有定速.你的定速又比他快.就跟車4.如果前面有車.你又有定速.你的定速又比他慢.就看著他跑了.依定速走5.一般有ACC就有車道維持或偏移警示並不是高速才好用.定速是高速好用.而跟車是塞車好用.就是多一種輔助而己.不要太依賴。沒有沒差.但現在看的過的車哪一台沒有?難道有行人撞擊防護就不用理行人了嗎?還是去找沒這功能的車才買.
我的車有acc但是我不是很喜歡用因為我覺得他比我笨很多,看不太慣機器的邏輯好像機器只能看到你前面的車,看不到前面的前面,甚至更遠的狀況理論上acc應該是處理車多時的狀況,但我的車子我覺得處理的不是很好不如自己接手,看來ai要趕上人的智慧還有一段路要走唯一真的不錯的功能是如果前面沒車的話,定速不錯用
acc不是一定要.....但同樣價格下..多給你acc為何不要....只是國慘把這個...當作是高單價的商品在賣.....看看一些進口的...加了配備卻不加價...就很超值acc就跟以前剛開始推abs...安全氣囊一樣
JamesWK wrote:從事電子業近30年,...(恕刪) 或許你的觀點是對的但...現實上.即將全面電動化.150萬級別是今年的主力了.未來可能電動車比汽車便宜多了.電子化<電動化>是必然的.當時代這樣走.不跟進會被淘汰的.以今日台灣機車就看的到未來汽車的命運了