Katong wrote:路上的小黃的確是有些亂象,因為它是隨召隨停,因此有緊急靠邊等危險的狀況.Uber沒這些問題,只是因為它是以APP叫車,定時定點攬客,不是因為開Uber人品比較高尚. 小黃哪只有隨叫隨停一個問題啊?橫衝直撞的一堆自己路邊叫計程車的經驗開快車的五次大概就會碰到一次吧
emeryville wrote:小黃哪只有隨叫隨停一個問題啊?橫衝直撞的一堆自己路邊叫計程車的經驗開快車的五次大概就會碰到一次吧 又來了,又不是沒在路上看過紅字的白牌也是橫衝直撞小黃只是總體數量大,顏色又顯眼你的說法就是比例原則問題而已
andrew3688 wrote:又來了,又不是沒在路上看過紅字的白牌也是橫衝直撞小黃只是總體數量大,顏色又顯眼你的說法就是比例原則問題而已 我講的是自己坐計程車的經驗不是在路上觀察的結論所以跟總體數量無關以前公司會叫白牌機場接送亂開車的比例真的比路邊招的小黃低我想跟有沒有管道可以回報不良駕駛有很大的關係想想看小黃有什麼淘汰機制嗎?
若有被監視器拍下我相信這篇會是明天的新聞不過只有 傷害檢驗單 跟 報案三聯單很難斷定事情發生的經過尤其最近Uber處於最敏感的時候也很難讓人相信你的說詞要是樓主是挺計程車的想要栽贓Uber,這樣的故事也不為過
如果自己沒有錯.還有他動手打人就是不對.提告吧!!!把事實還原真相.讓警方去調查也看看司機有何說法.這樣比較好看了這一篇我還是會繼續坐Uber.計程車司機也是有不好的.我相信Uber一樣這只是運氣的問題.很倒楣遇到如果是真也讓這樣的人受罰