忘記者呼吸 wrote:
台灣的SUV定義錯誤
普遍台灣人認為的SUV在國外定義是crossover SUV，跟純種SUV有很大的差別
正解+1
本來SUV就是指有越野能力的多功能運動休旅車，
所以需要一定的離地高，
輪拱也要夠大能容納大輪胎，
也必須具備四輪驅動，
能應付各種地形，
這是從美國粗獷皮卡演變而來的，
所以說SUV是有越野能力或有越野夠悍的，
本來就是沒問題的，
台灣人誤解了SUV定義，
其實大多人要的不是SUV。
平常房車光是2.0跟3.0的稅金就斤斤計較了,
結果倒是對SUV相對高的花費無感
除了車重,洗車,油耗外,通常suv也配較大的輪框,
所以在輪胎費用上也是高過一般房車
我個人180以上,覺得要上suv不比房車輕鬆阿.
另外我覺得台灣很多人開車的坐姿都是不正確的,
異常的挺,異常地往前,可能對這些人來說suv是比較好坐的吧.
而且不少女生喜歡suv的理由是,感覺比較耐撞,有安全感...
maserati0212 wrote:
覺得suv在台灣會...(恕刪)
所以在台灣應該是compact SUV應該會賣得比SUV好，
結果目前並非如此(這多半是結婚後的女方造成??因為女生覺得東西要買就買大一點，才能裝的多)
台灣的車市真的是令人搞不清楚
另一件事也反映出來台灣特有對引擎CC數的喜好
在東南亞(印尼，菲律賓)賣到翻過去的MITSUBISHI Xpander
若是近來台灣，不少"網友兼車友"覺得來台灣應該至少要1.8L 或 2.0L
(Xpander定位本來就是小cc數的車)
台灣的地形地貌相對於上述哪兩個國家也不會太過特別
老是要扯林口坡??台灣又不是所有的道路都是坡道，1.5L省稅好處多多~
(若採用1.8L如果沒有超過1799cc這也不算是壞事，用到2.0L就有點..........)
人家1.5L能載7個人跑，到台灣就不行???
難道許多駕駛人不知道自動變速箱可以打到低速檔爬坡???
唉.............
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