驚 ! 台鐵普悠瑪號宜蘭出軌已知17死30餘傷 (第11頁)

hpvs19

hpvs19
個人積分：16682分
文章編號：70583948

16682分

101樓

2018-10-21 22:59

budinx wrote:
事故原因都還不知道...(恕刪)

引述"美國，日本(新幹線)，法國及西班牙都有發生過火車出軌的情況"
這都應視為"教訓"!

凡事必有因，有事故就是教訓，找出原因，糾正錯誤才是當務之急!

用不著你來挑骨頭!!!...孩子你該多讀讀書

浦燒肉丸子

浦燒肉丸子
個人積分：3365分
文章編號：70583973

3365分

102樓

2018-10-21 23:02

hpvs19 wrote:
引述'美國，日本(...(恕刪)

那請問原因是甚麼???

是哪種的原因需要記取哪種教訓???

事出必有因這點沒錯!!!

但如果連原因都還搞不清楚是要記取甚麼教訓???

消失藍

消失藍
個人積分：155分
文章編號：70584014

155分

103樓

2018-10-21 23:07

車輛回報動力不足
研判是其中一組車變壓器異常
導致動力及冷氣無作用
變成司機要手動做轉供

宜蘭以北多彎道大部分都維持110~100
宜蘭以南高架路段都可以到130
中里站目前有慢行會降到60
羅東進站也是60
羅東出發到新馬是130
新馬前降到75
為什麼是75
非傾斜式跑65 傾斜式85
而普悠瑪因較晃
要比傾斜式速度再降10公里

Ching0818

Ching0818
個人積分：24分
文章編號：70584015

24分

104樓

2018-10-21 23:07

限速65 那麼要翻車出軌的速度臨界點是多少?
彎道會翻車不外乎速度過快不然就是雖小壓到異物可是火車不是有排障器也有可能是機件鐵軌出問題但也會造成翻車嗎？

@潛水夫@

@潛水夫@
個人積分：12559分
文章編號：70584016

12559分

105樓

2018-10-21 23:07

台灣的鐵道路基設計已經是幾十年的老東西了，從來沒更新過成現代新版路基設計，低速情況下都不穩定了，速度快些就上下左右搖晃，跟先進國家的鐵道平穩水準實在相差太遠，隨便遠望一段鐵道，就看得出來有多爛。

台鐵錢都花在養肥貓，鐵道路基道渣幾十年沒大更新早晚出事。

台灣，不論是鐵道還是一般道路，品質只有一個字形容，就是-爛-