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內車道烏龜車

weaber wrote:
有達標準就不錯了啦,
這邊的人大都連最低標準都達不到

哈哈哈
這邊很多是連最低標準都達不到的在要求別人要有道德不要影響他人...
甚至違法散佈謠言...

Infinite possibility wrote:
相信大家對龜在內車...(恕刪)


跟不上前車 就應該退出內線
劉奕兒612 wrote:
哈哈哈
這邊很多是連最低標準都達不到的


內車道示範 龜車篇..

以下依時間順序貼圖..

不超車 卻歸內側 逛大街




.........................................................................................................



sosoboy wrote:
現在的狀況是
前面開110的是龜車應該閃開
讓我130的來佔用內車道




你開130是龜車無誤, 哥開150, 快閃開!
國民黨的惡,都是從民進黨嘴中聽到;  民進黨的惡,卻是親身經歷體會到的。
現在的狀況是 沒有路權依然佔用
速限無關路權, 路權最多55m, 超車後無論達到速限/未達速限/超過速限 , 最多都只有55m路權, 依法超車後全都要離開 !

超車後,任何車都要離開! 無關速限!
但書根本沒有說 "達到速限"就能佔用 !

同車道前車永遠在後車的路權範圍外 ! 不可能要求路權範圍外的車讓車 !
是不再超車又超出55m外, 自動喪失路權必須離開 !
不離開? 沒有路權仍然佔用當然引人非議

況且無論 130 150 都完全不稱為速限 , 『最高速限』是那面標誌!
*~艾力克斯~* wrote:
你開130是龜車無誤, 哥開150, 快閃開!

herblee wrote:
但書根本沒有說 "達到速限"就能佔用 !


既然 法規讓~歸歸與真正龜車~"能有機會混水摸魚"鑽漏洞

1. 現有法規 規範約束力欠足

2. 對於改善交通與安全提升 未能有顯見之助益

當條文,所表達語意~不足夠清晰~

用路人 可憑藉自我(自由)意識各自解讀~ 就真NG

吾人建議
應該增訂 超車道使用細則說明或細文


我不管 您歸內側 持速多少

反正若有十分恰當條件

足以安全駛離超車道時

請您務必離開超車道!


~~~~不然 前有歸車~~~~ 被紅斑馬..見著(也沒轍 無法可辦!!)~~~

註: 這段影片 我所要表達是:
於影像開端當我車靠近紅斑馬前,紅斑馬 早已主動讓離內車道~
這樣守則 與我所認知的超車道使用方式一樣!...
於15:32:40時間...當路況 吾車已然無超車能量 我即離開內側

不論我持速多少,隨後,我也駛離,我不願長時間歸內側!
(我若長時間,歸處於內側,代表我也是遜咖)...


當學生時,大家評比學生成積優劣,也不是只看一個科目成積來定名次,
開車上路也有各種交通規則需遵守,誰是優良駕駛,
也不是只看某條交通規則,就說別人是三寶,沒道德不會開車。
不當害群之馬

盡可能 安全地疏散~

明哲保身也~

您安全 我也安全~ 大家也多安全~

...........................................................................

安全優良駕駛= 車禍發生率 幾乎為零
............................................................................


能"不佔用" 就甭 蓄意強行占用超車道

我 會誇 您確實是 優良好駕駛~

yan49516 wrote:
當學生時,大家評比學生成積優劣,也不是只看一個科目成積來定名次,
開車上路也有各種交通規則需遵守,誰是優良駕駛,
也不是只看某條交通規則,就說別人是三寶,沒道德不會開車。

請勿任意模仿

///不知 為何這次停車

轉向..可以這樣 精準///


請勿任意模仿

是因為 我..熟悉車況

為了 安全 仍不建議開過快啦~

轉偏方向盤角度 萬一失準

..整條高速..就真LAG嚕~

.......................................................................................................

但 行經內側時 建議您"安全地" 持速快一點點兒就好

完成超車動作後 駛離超車道

內側就不易有 烏龜蛋嚕 沒被大群龜擋道 行車即更安全

盡量疏散該路段之 車輛密度

大家都走光光 就減少大塞車機會了!

註: 9/24中秋節 差點撞上前車

1. 電子看板標示..開放路肩路段(起迄里程)
..高速..飄過去.. .... NG/吾不十分確認/起迄路段。..

2. 我好像 沒看見..以前路邊側立之..開放路肩路段終止看板(預告標示)
常有機會..於大節日假日
啟動..開放路肩路段
可預設標立..開放區域..起始點與終止點。
(絕對/肯定/意識形態: 易辨識 就可除錯)

若註記明白
我即可篤定
自此路段起迄.. 開放or封閉路肩使用。

舉例說: 紐澤西護欄..上塗特殊漆色 ..我是提意見而已 但這主意似仍不夠完美



3. 路標 字體其實也(不大)...若無法確定(起迄里程)..最好甭走路肩。
4. 以路肩寬度: 駕駛技術好 才不容易撞牆啊(我承認我技術差 往後不很想走路肩)
5. 當時 開放路段前..幾百公尺..還有拋錨車停路邊呢(萬一開放路段 也有車拋錨 我不知該怎辦?)

(國道三/某路段開放路肩/吾進入誤區)
還好有即時修正/不走路肩了..總之後來~安全~離開!



Kelly920925 wrote:
5. 當時 開放路段前..幾百公尺..還有拋錨車停路邊


幾千公尺前!





我真 不懂(不明白)

誰可指導一下

我就突然想到 中投交流道(大里匝道)標示為209K
210.5~209.8K路肩
開放限出口小車

那我怎下209K?

所以 吾車不應行駛路肩
(差點往路肩去
當下見路況情勢不對 沒往那裡去;
就踩線後 即拉回主線道)

麻煩 建議一下

若有開放路肩
請開放 原既定路段(路段起迄點/甭..即時..變來變化去..拜託)
總之 當用路人"都不足夠孰悉路況"之方式去策劃為佳
(我若能懂 別人應也能看懂)........原來 哇~系~ 最低標 哈...
不然用路人..思考邏輯隨時得update(今日/不知/是哪路段起迄?開放路肩)
恐 更不利於疏導車流呢
(暗黑夜晚 怎好看清晰 路邊綠底白字小小標示之 里程數)
總之 可能是我眼力差
所以 夜晚 我真沒看見 右側設有開放路肩告示牌

以上 吾有不足夠明白地方
請適度包涵原諒 我不是危險駕駛人 謝謝!

Kelly920925 wrote:
註: 9/24中秋節 差點撞上前車
1. 電子看板標示..開放路肩路段(起迄里程)
..高速..飄過去.. .... NG/吾不十分確認/起迄路段。..
2. 我好像 沒看見..以前路邊側立之..開放路肩路段終止看板(預告標示)
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