kurokawa079 wrote:
這影片根本詭異你故...(恕刪)
只能說，這影片講的都是在車少情況下的處理方式。
車多、時速快的情況下，我覺得下車真是不明智的選擇。
像是五股交流道，或是國三接國五雪隧轉接道，
我很少看到有車輛還保持很大的安全車距在開車的，
幾乎都是看到每輛車放慢車速，緊跟前車排隊下交流道；
這時如果一個車子突然停止不動，是很容易出車禍的。
我覺得綠色車頭大貨車也是這樣緊跟白色貨車，但是因為跟太近，
綠頭大貨車視線都被貨車擋住，完全無法及時發現前面已經完全靜止。
等到發現時，綠頭大貨車只好趕快右切路肩，但是還是煞不住，就頂到白色貨車右車尾；
就是畫面看到的，白色貨車往左前衝，綠頭大貨車往右往前撞上去。
而影片一開始就看到白頭拖板車開在路肩上，應該是因為拖板車前面都是小車，
視野良好，拖板車駕駛有看到前方車速驟降，來得及右切到路肩，才沒有追撞到前面的小車。
但是後面的綠頭大貨車就沒哪麼幸運了。
RVP100F wrote:
好幾個討論串都講了...(恕刪)
單就這次事件他停下來也才幾秒 就算不停前面回堵這樣後方砂石車照樣撞上去，
還紅車肇責最大咧....幸虧當下他沒往路肩移動，不然照樣被第一台閃路肩的拖板車KO
Cazer wrote:
幸虧當下他沒往路肩移動，不然照樣被第一台閃路肩的拖板車KO(恕刪)
我倒是覺得，就是因為紅車突然停下來了，拖板車只好右切路肩....
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彰化國道連環撞 原來紅車是遭追撞才停下
國道警察局第三大隊員林分隊長高敬欣表示，據了解，當時該車道上車輛時速約70至80公里，第1輛紅車行駛間先被後方車輛推撞而停車，後方車輛也未保持安全距離，才會造成連環撞。至於誰的肇責比較重，需透過交通鑑定及司法途徑才能確定。
高敬欣表示，民眾在一般道路上被撞，通常都直接停下車，因車速不快，頂多造成塞車，不至於發生再追撞情形。國道車速快，即便出閘道或系統交流道，時速也有50至60公里。事發當時，第一輛紅車時速約有70公里，車一旦停下，後方車輛車速快若未保持安全距離，就會撞上。
他表示，國道追撞事故發生時，駕駛應立即下車，並依規定在適當距離置放三角錐警示，但這個案例，紅車停下後7秒就被撞上，根本反應不及。他建議民眾在國道發生輕微車禍後，最好能繼續行駛靠路邊停放，國道警察接獲報案電話時也會如此提醒。因為警方有到場處理，就不會影響車禍肇事蒐證，也能確保自己及其他用路人安全。
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