就是愛廢話 wrote:
就人性來說：在擁擠的...(恕刪)
本來就誰超速就罰誰！
但若一個國家罰款是以利益導向(而非安全衡量)來衡量！代表這地方也大概差不多了！
這可以說明為何台灣超速照相桿越來越多！
罰款越來越重！
又有時現在一看到黃燈就必須踩煞車，技術不好的真的比較危險(這也是最近為何某部長會車禍的原因)
當然還有到處可見的移動測速！
還有一堆限速更是莫名其妙，非常直的大馬路竟限速50以下！
而且罰款一進國庫，基本上經濟效應也有限了！
嗯，這也離題了！
面對二輪路權，就一堆四輪大爺說塞車才是進步國家的象徵
這下可好了......國道、蘇花改塞那麼大
還是別靠杯政府疏通不利，面對二輪議題不是認為塞車才安全嗎??
對於立場是打壓二崙路權的交通部
不給二輪上路，逼大家都開四輪就是大家一起塞到爽
這樣也不怕開車的眼紅二輪不怕塞車、不怕沒地方停車
所以這次並沒說錯阿，塞車就當作停車賞路邊風景
二輪議題之所以越吵越大
不就是因為太塞了，大眾交通工具無法滿足大多人需求
用個簡單的說法，大眾交通工具能滿足輪班人員嗎??
有人早上5~6點就要出門or下班，有人半夜0點過後才上、下班
大眾交通工具，大多數了不起就是早上7點到晚上11點(純屬舉個大概)
到頭來要方便還是得自行開車、騎車
導致更多人反而開始考慮騎車通勤的方便性
一樣是一人用一車，機車就是比汽車省油
而且當車子還在幾十公里外塞車排隊排1~2小時的時候
人家騎機車的早就停好車進去玩了，更別提汽車塞在外頭也是一直在燒汽柴油
還是說大家要開始學計程車司機熄火打空檔，自己慢慢推車子??
clement_26 wrote:
塞車與重機上不上國道無關
重機上國道GDP 也不會成長1%
整天吵...不膩嗎?..(恕刪)
台灣的GDP能信?
就跟平均月薪一樣...有時聽聽就好(106年全年受僱員工人數平均為756萬人，全年每人每月總薪資平均為49,989元)
其中(不含外國籍與部分工時員工）總薪資平均為51,795元
https://www.dgbas.gov.tw/ct.asp?xItem=42513&ctNode=5624
光106年不到20萬的新生兒....就知道全國整體消費能力了
一堆年輕人連自己都養不活了,還生下一代?
而且文章最後你沒看嗎?
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