中華民國交通部帶頭歧視機車族、製造人民對立 (第11頁)

amanti88

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101樓

2018-01-31 11:29

腳踏車道為什麼不開放騎機車, 不開放拖拉庫? 因為這就是規則. 懂?

ThomasTCH

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102樓

2018-01-31 11:33

magiQ _ Q wrote:
看完牠們的文案只有...(恕刪)

你比較像在製造對立

cdma2k

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103樓

2018-01-31 11:37

交通部還帶頭修理台商

言歸正傳在哈雷的故鄉重機享有與四輪同樣的路權

bulahe

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104樓

2018-01-31 11:38

amanti88 wrote:
腳踏車道為什麼不開放騎機車, 不開放拖拉庫? 因為這就是規則. 懂?

不懂啦，
腳踏車道那麼寬，
憑什麼機車不能走啦，
機車還比腳踏車貴，動力也比腳踏車好，沒道理啦!!

什麼爛規則，
這是歧視機車族啦，這是政府故意製造機車族跟腳踏車族對立啦，
看到那個政府文宣標語我就是不爽啦!!

今天黑人被砍了我沒幫黑人說話，
後天白人被砍了我沒幫白人說話，
大後天換我被砍了，就沒人幫我說話了(????)

--
我想大概是這種感覺吧~~

在這裡，只要反對二輪團體的道路政策，或是講二輪壞話，你就能得到"四輪嘴臉"的稱號

windgod124

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105樓

2018-01-31 11:40

我覺得政府僅開放小客車~才是做莫名其妙~
政府不是在推廣工公共運輸
不是在推廣節能減碳

這就是機會~只開放大客車、遊覽車通行
這類車子可以快速通過~~
才能達到推廣、疏通之效果

這麼愛開車~就......去舊路慢慢塞~
開放小客車的後果~用腳底想也知道~就是大家一起塞

tgdlyg

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106樓

2018-01-31 11:45

wlcc7223 wrote:
照你邏輯，隧道發生火災
躲在汽車裡就好，不必下車找就近的避難點避難
那國內外的隧道幹啥特別另外做專門讓人逃生用的通道??

高溫蒸汽是消防灑水下來那一波而已,
烤肉噴水淋木炭不是也只有開始,
澆熄降溫就沒了蒸汽,
這時候汽車的人就可以下車去逃生通道.

還有別再假設一堆情況了,
如果是油罐車爆炸汽車也沒用的,
工程安全就是有考量機率,
沒人保證一定會沒事,
打嘴炮沒用的,
有本事自己去當工程專家訂規範,
就可以痛宰公路總局的官員與工程顧問公司的設計人員了.

不然就是政治力強行介入不管規範而已,
至於萬一發生意外的後果誰要負責,
簽字寫清楚名字就好了.

Pixmi

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107樓

2018-01-31 11:46

你可以用滑板或溜冰鞋

文宣上並沒有禁止這兩項

CcCManCcC

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108樓

2018-01-31 11:48

tgdlyg wrote:
高溫蒸汽是消防灑水...(恕刪)

請看新聞介紹

上面已經有寫，灑水時有3分鐘時間"讓人逃生"，意思也是叫你趕快跑走。
既然你不在火災最前面，那在機車上自然也不會被所謂的蒸氣蒸熟

Pooky

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109樓

2018-01-31 11:50

magiQ _ Q wrote:
看完牠們的文案只有...(恕刪)

台灣的車禍死亡率是東亞第一，機車貢獻了絕大部分，傷殘部分更不用看了，本來就要用政策想方設法減少機車使用，你會看到歐洲幾個城市引進電動機車給大家玩玩，但數量是嚴格限制的，不是在推廣教大家改騎機車當交通工具。

jason 567

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110樓

2018-01-31 11:50

windgod124 wrote:
我覺得政府僅開放小客車~才是做莫名其妙~
政府不是在推廣工公共運輸
不是在推廣節能減碳

這就是機會~只開放大客車、遊覽車通行
這類車子可以快速通過~~
才能達到推廣、疏通之效果

錯了，東部的公共運輸要靠火車。

客運多是純遊客，自從綠執政後，花蓮陸客大減。
跑東部的遊覽車少掉7成。我常跑蘇花，感受太深。
以前塞在蘇花一堆遊覽車，現在少太多了。

現在若只給遊覽車走蘇花改，跟本沒意義。

而蘇花小客車太多。蘇花改只給小客車通行後
舊蘇花一定會非常順暢
到時可以在蘇花卡普追焦。好自在呀。跟北宜一樣。