商業周刊／經銷商悲觀預測：台灣國產車，5年內消失

Peter015038 wrote:
然後你的親友也有可能買到這國慘車因車禍而傷亡...(恕刪)

ted4109 wrote:
國產車賣不好，有太...(恕刪)

yashro0905 wrote:
既然這樣的話，DRAM...(恕刪)

da7230 wrote:
哪天和X跟裕日開始生產國產 剛性強 安全配備完全到位的車
一台150萬起跳
你要買單嗎? 你要買單嗎?你要買單嗎?你要買單嗎?你要買單嗎?
不是做不到
是客群的問題
多少錢做多少事 買什麼樣的車子
有錢我要買數百萬安全頂標的車都可以不是嗎?
吹VOLVO?
我花60萬買的到1800CC的VOLVO嗎??????????
百萬內 你又要買到跟進口車一樣的內涵
你在開玩笑吧?

bbctank wrote:
沒知識也要常常看電視，
當初裕隆的打算是三義設廠，
整車出口到大陸去，
結果學運起來，沒有服貿，也沒有貨貿，
變成車子要到大陸給東風生產，
結果東風有自己的打算(東風有日產的股份)，
就把納智捷晾在旁邊，就變成今天大陸的市場失敗....嘆氣嘆氣嘆氣

現在裕隆發現東風不可靠，所以乾脆回來發展，以後再走國際貿易(有關稅)的方式過去，
反正現在大陸每年也不過幾千輛的銷售量....orzorzorz

最近裕隆把資源移回來，各種新車都有明顯的進步，不就是最好的證明，

不要打壓廠商，害了自己，又自欺欺人.....

Allison Wu wrote:
不如加一倍給台積電再蓋一座3奈米晶圓廠,大把大把的賺外國人的錢回來+提供工作機會....(恕刪)

「他們有經濟規模，光講Suzuki，在日本生產，一個車型也可以賣到1年10萬台，但我們再怎麼拚老命，一個車型1年就1萬台，」裕隆日產總經理李振成無奈的說。

一位日系國產車廠的主管分析，一輛國產新車要製作3千套模具，因為量少，每個模子要攤提好幾年。「但進口車是只要有改款，立刻就可以引進最新的車。」而且，國產車從計畫到開模、與零件商開發零件，到生產上市，最少要3年時間，但近兩年，全球各車廠的主、被動安全配備發展神速，例如車道偏移、盲點偵測系統等，甚至是6具安全氣囊都變成標配。和進口車一比，國產車就顯得又貴、配備又不夠齊全。「人家都用最新的，來打我們落後一到兩年的產品。」

希望能別那麼愛你 wrote:
沒抓住電動車產業的前3年就不用抓了，本人覺得蠻有道理的，若沒抓準機會，只可能是若干年後標題改成台灣電動車 5年內消失...(恕刪)