超車不看後照鏡，突然左切~~
轉彎不打方向燈~
取消應注意而未注意這條~~~
以路權優先為原則~~~
開放吧~~~
要命的，還是會乖乖的兩段式左轉~~
但是對於未懸掛車牌的電動機車，電動自行車，腳踏車，行人，應維持強制兩段式左轉
若以疏運車流並且合乎邏輯的動線設定，應該是這樣：
路段為二線道時：右轉車輛以及直行車輛共享使用右側(外線)車道，非尖峰時段時直行車輛亦可與左轉車共用左側(內線)車道，左轉車有左側(內線)道全時優先路權，若2輪機車及4輪以上汽車同時存在左側(內線)道時，2輪機車全時優先路權
路段為三線道(含)以上時：外線車道(最右側)屬於右轉車優先路權，內線車道(最左側)給左轉車優先路權，直行車應優先行駛中間車道，若機車及4輪以上汽車同時存在內線道時，2輪機車全時優先路權
PS：2輪機車是指排氣量250cc以下機車
極樂境界 wrote:
會說"為了騎士安全"...(恕刪)
假如我明天才滿18歲，那今晚12點以前我還不成熟，一過12點突然就成熟了可以抽菸喝酒打炮，是不是也很神奇？拿這種2cc的例子來說嘴不無聊嗎？制度總是需要一條界線來做區分阿！
整天牽拖停待轉區會被撞也夠瞎了，管你出門開車騎車走路都馬有可能被撞，停著被撞是撞你的人的問題還是你停哪裡的問題？喊著因為會被撞所以要廢除待轉？那你不如說我出門都可能被撞，規定只要我出門別人都不准上路算了！
說騎車不能像汽車一樣排隊會被追撞所以要道路分割鑽到前面才安全，現在你脫離車流停在前面又喊會被撞要跟著車流左轉！WTF？話都給你們講就好了
說實在的，台灣政策的邏輯，機車通常都跟慢車綁在一起，所以常看到機慢車道等字眼，因為在定位上機車就是短途慢速代步用，你不能因為自己是敢胚敢衝敢鑽的馬路小飛俠，就忽視機車族間的差異非常大，一堆婆婆媽媽阿公阿嬤根本無法順利跟上車流，為了他們跟你我的安全當然要讓他們慢慢在靠邊騎，你廢除待轉，那他們要怎麼轉？直接神風特攻隊式的殺到最內側嗎？不要跟我說不強制這種鬼話了，我前幾篇回過了
說穿了，這麼多人美其名說爭取道路平權，講難聽根本就只是自己「懶得待轉」！既然這麼討厭待轉，為何不乾脆開車？好，買不起難停車也無所謂，現在125賣到七八萬，再添一點點買台二手黃牌很難嗎？還可以上快速道路，不是比整天在網路上嘴砲來的務實又快速嗎？還路口甜甜圈活動咧，時間太多還不如好好賺錢換車
極樂境界 wrote:
但台灣大部分的白牌甚至50cc都可以騎到一般道路限速50甚至70...(恕刪)
請問一般白牌或小50，每個人都敢騎到70嗎？機車的穩定性適合這樣使用嗎？我知道你敢胚，也覺得自己的車子世界強，但你忘記還有很婆婆媽媽阿桑阿伯是無法的！別再一直扯日本怎樣怎樣，你不知道日本機車駕照有多難考嗎？他們的騎士水準我們能比嗎？你不能什麼都只考慮到自己，政策的制定是要整體考量的！
依你的邏輯，現在隨便1.6na的車極速都可以接近200，高速公路為何限速110？那超跑的速限是不是要開放到200？看事情的觀點不要這麼狹隘
況且，你們真的以為廢除待轉制度會更方便嗎？會的人八成也不太開車或騎重機，自以為可以直接左轉很爽，你知道有多少路口是禁止左轉的嗎？有時候還連續超多個路口都無法左轉，要花更多時間在繞路，待轉根本是任何路口都可以左轉，說實在已經相當方便了！搞不懂有什麼好爭的？
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