[白話文] 120萬以下10台休旅車的 ODB64偏置前撞成績總盤點 （含明天才要上市的Luxgen U5） ==採用Euro NCAP評分標準計分==

ccicjason wrote:
有提到5顆星, 就...(恕刪)

KESA28493 wrote:
哈哈 真服了你，...(恕刪)

KESA28493 wrote:
哈哈 真服了你，...(恕刪)

Cloudy Shiau wrote:
對你說的是沒錯
那句話我的解釋是錯的
整體計算在下一段

但是Euro-NCAP計算integer星等但沒不公布
那你要自己算?自己給星等?
像NHTSA就有各項分項星等且直接公布
你可以直接比對
但Euro-NCAP沒有這要做呀!

今天你只有OBD64的成績時
你可以去牽扯星等的問題嗎??
AOP的項目還有好幾項耶

Cloudy Shiau wrote:
提到VSCC接受OBD64的問題其實只是小事
因為那標準沒什麼爭議
但如果還沒你說的[或許不知道哪邊會有的會議紀錄或函釋]
那凸顯的是台灣機關的做事方式

假設VSCC還[沒有]會議紀錄或函釋去增列R94內有的時速較高的碰撞條件也可以
承辦人就先答應Luxgen他們接受
那如果Luxgen做好OBD64的報告
承辦人換個人然後說抱歉你看基準上是要56(+1/-0) kph撞擊
不是56+8(=64)
然後刁難不收件!
你覺得不可思議對不對
但是不收件的承辦員不才是依照法規精神的??
今天如果都只用合理推論就可以決定
R94也就不需要也不會增列時速較高的碰撞條件這條解釋

台灣如果法規都隨承辦人發揮
所有法規增列都後補就好
那做事當然要靠關係
那是你我希望的?
當然你我都無法改變現有體制
但我會問你VSCC中答應接受OBD64的是哪位
就是想知道是誰負責?是已經有紀錄或函釋?

KESA28493 wrote:
嗯 請再看一下我...(恕刪)

KESA28493 wrote:
查了一下，車輛型式...(恕刪)

KESA28493 wrote:
查了一下，車輛型式...(恕刪)

BBdog3388 wrote:
K 真是好修養。歐...(恕刪)