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硬底子的FOCUS

我還是覺得是toyota的車子太軟的問題
FOCUS本來就是歐洲車的設計
他用的零件結構組件應該強度都不賴
這我有開過感覺很明顯
honda/nissan跟focus比起來就不知道差別多少
如果今天focus是跟別家廠牌的車子硬碰硬應該車主會笑不出來
但是這篇文章真的感覺的出來toyota很軟
也讓Focus不會受傷太深
曾經在市區看到一台altis計程車用車頭撞擊某台車屁股依邊45度角進去
那台計程車感覺像是做完撞擊測試依樣
車頭整個擠進去引擎往下往後縮進去
好像撞到電線杆 整個車頭中間都不見了
應該要把這篇文章改成toyota的車子真的很軟然後轉載到toyota板去
大家實在不應該再去贊助toyota這樣降低成本的造車精神
縱使有著輕量化省油 跟 保護人不保護車的心態
也不應該把車子設計的這麼脆弱吧~
我相信像歐洲車的造車精神一定有他的考量
消費者會是聰明雪亮的

當然看圖說故事誰都會,有人會說這是「潰縮區」發生作用。不過,在這樣的速度之下,跟F車相比V車潰縮區就已經發揮半數的作用,如果車速再稍微高一點會怎樣?
Enix wrote:
網路上看到驚悚照片....(恕刪)


國產頭又大GOA高剛性車體潰縮技術 之最高境界~ ~~~車餅?

mingchun_lee wrote:
我還是覺得是toyo...(恕刪)


hmm 有道理
應該是頭又大的車子太軟,軟的誇張

小道消息

聽說豐田生產汽車用的料號
最多的是

南寶樹脂,跟鹿頭牌大捆膠布
也算是 愛呆玩啦
都用國產品
焊點太貴了,又浪費能源
南寶樹脂多好用阿!!!!!!!!!!!

STAR-YGG wrote:


習慣了,T車根本...(恕刪)


阿勒
都跟奧蘭多布魯約會了
車子安全性,怎麼比的上阿魯!!!!
cayenneturbo wrote:
不要在蠢了鈑金厚薄跟...(恕刪)


是跟結構有關
但現在安全結構都用電腦去輔助設計
難道會差很多?
或許板金厚薄跟安全性不一定正相關
但是安全性高的車板金厚度就是比較厚
車門光開關就感受的到重量
大家心照不宣

我身邊的朋友

開TOYOTA的幾乎都是說他的車子多省油又多省油

對於安全

反倒是不那麼重要了

常聽他們說

車子是拿來開的又不是拿來撞的

哪部車子撞到不會壞

開慢一點就好了呀

諸如此類的話

所以呀

要買安全還是多做功課會比較好

至於要省油又要安全

好像很難兩全其美吧
人生~~也是一種修行呀!
版大哪你會問這位VIOS的車主,車子修好後會換車。如果會換的話會換什麼車?,因為車子安全不安全只有親身經歷過才知道生命的可貴。

PS*小弟上一部車只有ABS,自從有次在高速公路撞過後(當時還好有安全帶不然真的會一頭撞上玻璃或方向盤),就決定了下部車一定要買安全配備多一點的車子,雖然目前的也是國產車,但至少ABS、雙安基本該有的都有了,下次再換車的話!還是以安全性為考量,省油對我來說不重要,錢在賺就有了命可是在多錢也賺不回。
一堆又一堆的事~~
肥勇俊 wrote:
我身邊的朋友開TOY...(恕刪)



沒辦法阿 油價一直漲
以前95只要19.8 現在30.X了......
開車省油 你真的不想嗎 ? 呵呵.....


要安全省油 大眾運輸工具以外
最近看到BMW 535D 真的很不賴 蠻省油的 省油到一個誇張的地步.....
city vs highway : 9.2L/100 Km vs 5.4L/ 100km
比我的Yaris還要厲害.....3000cc Twin Turbo Diesel竟然這麼厲害

努力賺錢吧
320d Touring M Sport Package
當初跟女朋友去TOYOTA,連試車都沒有,看一看就刷卡買下去,一大堆問題,回廠保養一張表格每項都要錢,每次保養都3~四千元,一下雨就漏水,進廠幾次都沒修好,女用車,中古市場估25萬,新車53萬多,保固期內一年半就脫手,,真是好理家在,萬幸...萬幸.從此TOYOTA與我們絕緣.
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