國3北上苗栗段5車追撞，內車道的車禍! (第11頁)

lkk77
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101樓

2017-01-22 21:39

其實不管你有沒有貼隔熱紙,你可以以可以看清楚的距離決定你的速度,如果夜晚你看不到50公尺,就別開100公里的時速

彎道也是,你看不到彎道後的路況你還猛加速,是陷自己於危險之中

你可以看清楚的路況距離,決定你可以開的速度(考慮你的緊急剎車距離)

有貼隔熱紙的,一定都會說我看得清楚啊

windson1129

windson1129
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102樓

2017-01-22 21:44

alantw80 wrote:
可能你沒發現!通常...(恕刪)

我同意外側路肩應該較安全，我跟第一台撞上護欄車的車主，後來都跑到外側路肩待援，因為後面還可能有車再撞上，那台白車撞上時，我還在內側車旁，看得驚心動魄。不過當時左前輪已幾乎全毀，要轉到外側有點困難。

z029782004

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103樓

2017-01-23 3:23

A辣愛怕跑 wrote:
懶惰兼自私的人一上...(恕刪)

覺得好有感覺
小弟我前幾個月買了第一台車 13年的二手車
沒定速幾乎半夜開車一開始我也覺得煩
基本上沒什麼車，油門一直踩著。有時後不知不覺踩深了看到快超速又放掉一些
但是似乎這樣多一樣重要的東西要去注意(也為了荷包) 比較不會打瞌睡

SH Chiu

SH Chiu
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104樓

2017-01-23 7:16

其實我上高速公路,都習慣走中線,無論白天晚上
頂多內線超完車,我就回中線,開中線比較沒壓力
遇到緊急事故,要閃右側或左側也比較容易

只是不知道為什麼很多車都喜歡開內側不動,無論車速快慢
之前去歐洲旅行,內側車道幾乎都是空的

隔熱紙,之前新車,車商附的是透光10的,走一次蘇花,我就怕了
馬上前檔換45(45是我的極限了),前車窗20,其餘沿用10不換

看到小賢子

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105樓

2017-01-23 8:10

注意開車才是真，不然沒貼隔熱紙的一樣出車禍，對吧～
車禍中，未注意前車動態而出車禍的比例一直是肇事的原因前幾名。

Pink Floyd

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106樓

2017-01-23 8:36

天龍國子民 wrote:

挖哩咧,車體剛性在強,也強不過神之駕駛...一切都會毀滅於一瞬間...

"加上後方4輛自小客車，未注意車前狀況，一輛一輛的分別往林男的車追撞，最後一輛車更是翻覆成四腳朝天。"

為啥別人都沒翻,就神車為了與眾不同,故意翻給你看...

好心沒好報,誠摯終召嫉.....

Pink Floyd

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107樓

2017-01-23 8:39

lovetaeyeon wrote:
好多人看到神A跟內側車道就高潮了

對呀!神A窩內線,高速公路見到不想見了,高潮個屁呀?!

好心沒好報,誠摯終召嫉.....

~悠哉悠哉~

~悠哉悠哉~
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108樓

2017-01-23 9:36

windson1129 wrote:
我是第二台撞到內側...(恕刪)

沒錯關鍵不在內側因為障礙物有可能出現在中線.關鍵在有些人開車都不管前方路況或其他車輛.
這種人的共同點就是中線沒車偏偏喜歡開在內側.被撞的那台才真的覺得飛來一坨屎.

wessley

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109樓

2017-01-23 9:42

alantw80 wrote:
https://www...(恕刪)

第四輛撞車的....

可能被逆向處理事故的車吸引住.......就沒注意到前方

賓士車的動作是最正確的....

看到前方有工程車輛閃燈...就應該減速...若擔心後方沒注意,按下閃雙黃燈....

像國道上,只要大型車輛閃雙黃燈...我一定腳離開油門準備踩煞車...

畢竟大型車輛大多有無線電跟視野比較高的優勢...常知道前方有啥狀態

人間五十年、下天の内をくらぶれば、夢幻のごとくなり一度生を得て成せぬ者はあるべきか

exige999

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110樓

2017-01-23 10:34

herblee wrote:
發生車禍或故障車,...(恕刪)

是啊~
台灣這點真的很非常非常落後...
之前去歐洲,有施工或事故遠遠大家就會知道,然後預先變換車道.

台灣很奇怪的是,我國道通勤那麼久了,每次看到上面電子告示牌寫前方XX公里內側事故,我就預先切換到外側車道.
結果十次有八次開到那邊根本什麼都沒有...
有一次則會是公里數是寫錯.

只有一次是真的!
所以國道上遇到事故,永遠都是大家開到事故點再擠擠擠,擠出去.

因為電子告示牌根本不可信!<---現在都看Google Map的路況開車了.

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另外影片中的白車也算衰小.黑夜中的黑車真的和隱形沒兩樣.
有一次雨天加夜晚開在國道要變換車道,看後照鏡沒車要切換車道了,但感覺又怪怪的.
再仔細一看,竟然是一台沒開大燈的黑車... orz