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拒絕搭Uber?


j0910030710 wrote:
我是一個計程車司機...我提供wife,礦泉水給我的乘客使用(恕刪)


建議修改一下

j0910030710 wrote:
我是一個計程車司機,...(恕刪)

買車:九十萬
烤漆:兩萬五千
裝燈(頭頂燈)裝錶(計費錶):五千
靠行領牌:三萬
第一年行費:一萬四千四
算一算一共一百萬零四千塊
每月營運基本支出
車隊派遣費:三千(基本費)
車行規費一千二
飯店,住宅叫車抽成:不定,最多付到一萬多
高鐵排班規費:一到兩千
-----------------------------------------------------------------------------
你說的這麼多錢都是圖利給私人企業,羊毛出在羊身上,最後還是消費者埋單,這就是搭小黃車錢超貴原因。
消費者通過個人APP叫車憑什麼要幫你們負擔車行、車隊、高鐵、飯店住宅的規費?
法律規定小黃車錢不得低於最低費率,只準漲價不準降價,有哪一個行業被保護成這樣子?
一樣的產品服務,消費者為什麼不能有選擇物美價廉的權力?
期待有另一個行業跟小黃競爭,讓劣質小黃消失一大半
做過一次感覺非常愉快~

司機水平相對來說算高! 起碼親切!

而且APP系統完善~

至於台灣不合法的問題~~ 關鍵是在其他勢力? 還是就是沒繳稅而已?
做什麼都好,但要懂得快樂!
合法是小黃
不合法是uber
但是消費者就只是要[搭車]
用較便宜的價格能更享受到服務
我不覺得對消費者哪裡有問題0.0"
你好,我是雙子座。 有著78歲的記憶、38歲的外表、18歲的靈魂以及8歲的智商。
所以原PO是哪個車隊的寫手呀
阿,我知道了,是綠蛆恩恩

qq0123456 wrote:
只要不願意合法化 ...(恕刪)


說得好,那創新來做幌子的詐騙集團,罰給它死

憑啥要求立新法?每個人都說創新,每個人都說要立新法!

法的信賴保或何在?法的安定性何在?

Uber是迫切需要的項目嗎?當然不是~~

大眾運輸系統都還迎刃有餘時,這根本只是在挑戰國家法令的爛東西~~~~
朋友?有危難時會出手相助的才是朋友。

yangde wrote:
是小黃不願讓他合法化?
還是國家願讓他合法化?

這句是重點
人民對小黃的憤怒,
政府,民代有看在眼裡嗎?
為和就是有人寧可UBER不願小黃
真正的原因,有人在乎嗎?
答案在月亮的背面。
拒搭小黃......
qq0123456 wrote:
只要不願意合法化 ...(恕刪)
小黃好不好?
我很少搭,但沒有很壞的印象
但確定總有些老鼠屎壞了整鍋粥
回顧一下歷史........
以前國光號獨大的時候有一堆沒有合法化的野雞車照樣違法載客,當時也是新聞報的滿城風雨
這些野雞車合法化後叫作統聯.....
民不與官鬥,說穿了就是官要分一杯羹
有錢判生,沒錢判死

對~只要他不合法我就不搭

今天支持不合法,明天他就目無台灣法律~

小黃不好,我不搭

但Uber不合法,我更不搭

我是台灣人,我就要捍衛台灣的法律~

我不當賣國賊~
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