BMW試乘車撞豐田1死5傷計算車速 (第11頁)

Mirage-Ulysses
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101樓

2016-03-15 14:46

scm wrote:
https://www...(恕刪)

我覺得那篇文章出處有點可疑

以版上一大堆穿著比較休閒比較看似沒錢的版友大大去賓士廠"看車" 看車而已喔不是試乘喔
都會遇到廠方人員有意無意似的暗示他們買不起就快離開！

算跟賓士廠同等級的BMW廠會讓一個走路搖搖擺擺顛來顛去的試乘客試乘？(如文中所述當下類似吸毒酒駕或因生理疾病而神智不清狀態)

在這樣神智不清狀態下，試乘後也根本不會有任何記憶！站在廠方的立場又何必浪費員工時間犧牲在毫無利益事上？

===

行車記錄器究竟是否能提供？試乘者若真有那文中形容的狀態一定都有錄音到。

廠方監視影片也能佐證究竟是否搖搖擺擺走進廠內

===

我記得上星期看見的新聞片段

媒體訪問試乘者:

阿我就看一下車內裝潢沒注意到車速轉個頭之後就撞上了‧‧‧

西恩潘朵拉

西恩潘朵拉
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102樓

2016-03-15 14:46

scm wrote:
https://www...(恕刪)

圖中所述，他說業代也是最大受害者?
所以為了賣車、為了滿足客人需求可以違反交通規則?

AndroidHTC

AndroidHTC
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103樓

2016-03-15 16:38

西恩潘朵拉 wrote:
圖中所述，他說業代也...(恕刪)

不然有任何「合法的公路」，需要一台普通轎車具備200匹以上的馬力與後驅和操控嗎？

not for sale

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104樓

2016-03-15 17:58

AndroidHTC wrote:
不然有任何「合法的公...(恕刪)

其實馬力大。後驅等

並不代表要開快或甩尾

只是讓你有不一樣的駕駛感受

難道小牛大牛馬力大

車廠就明文建議或鼓勵車主超速嗎

如找到任何一間有這樣的建議

我相信這間廠在台灣或很多先進國家不用活

不管馬力大小。前驅後驅分配

都只是廠商提供給消息者不一樣的選擇和感受

至於超速問題。一定是個人行為問題

就像這次事故

有些說是試乘者想業務試車的性能

不幸運的發生了意外

看警方筆錄時。試乘者會不會跟警方說是他叫業務在市區超速試性能的

相信不用想也知道答案

重點是選擇要超速與否關鍵人還是駕駛者

不雨

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105樓

2016-03-15 18:15

這種試車有條件的通常會去高速公路試....要不就選擇快速公路..最起碼都是同向車視野較好沒什麼回轉沒紅綠燈之類的風險減低很多

測試馬力高速在市區試市區路面品質又差不是找死是什麼?市區測高速性能絕大部分都是測給路人看的居多...要不就是沒有風險評估能力之下!!

AndroidHTC wrote:
不然有任何「合法的...(恕刪)

scm

scm
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106樓

2016-03-15 18:55

eagleeagle wrote:
您算的誤差可大了，很...(恕刪)

真的要好好和他們學習一下了,他們居然這麼勇於自曝其短.
基本數學那麼爛,還敢上來算給大家看,笑掉人家大牙了.
真是教育失敗.沒能力,就別說薪水低.

再者對車輛性能不了解,也的可以出來亂說.
我開的車,基本上都要大概了解一下車子的性能.
能開多快是一回事,更重要是剎車性能如何?
100KM~0KM,要多少距離可以停下,是一定要試一下的.
個人在沒有安全疑慮的情況下,玩過急煞的車,
BMW325,M5,BENZ S400,LEXUS GS460等高級車種,
在100KM/HR,剎車大腳踩下,到完全靜止,距離沒有超過40M的.
Toytoa EXSIOR2.0,三菱PAJERO,日系平價些的,
在100KM/HR,剎車大腳踩下,到完全靜止,距離也沒有超過45M的.

試問,BMW330,是高級車款,馬力強大,剎車力會弱嗎?
以我參考的行車記錄影片來說,
BMW出現在畫面最右端時,若時速未破百,開始急剎,絕對在碰到T車前,可以完全停住.
更不會急剎那麼久,還重重的撞上T車,自己也飛那麼遠.

JnKi

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107樓

2016-03-15 21:25

eagleeagle wrote:
scm wrote:
https://www...(恕刪)
您算的誤差可大了，很多人說速度80km以下，還有人說50km，
這些人數學非常好，是您應該學習的對象。

哈哈，看來我的觀察是輸給 scm 的計算了，
好厲害，真得有辦法算欸，好棒啊！

呆呆兔

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108樓

2016-03-15 22:59

syshiu wrote:
真的，台灣是醬的，捍衛那不知一斤多少錢的路權，命賭上都可以~
這種哥都讓他先衝，反正遲早砂石車收了他.(恕刪)

有些言論看起來蠻像是拿雞腿換駕照來的...
不論路考或駕訓班上課...
一定都會提到交岔路口或平交道要注意...

我昨天的狀況是馬5完全沒停...差個1-2秒我就會被直接撞上...
更誇張的是不到50m...又是一個三叉路...車主也是沒減速!!!
捍衛什麼路權...是不要命才對!!

serabande

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109樓

2016-03-16 1:35

慢慢開不會撞死沒錯但是發生事故氣囊數不足以保護也是致死原因
要扯是扯不完的

最主要的肇事原因還是左轉轉彎不當

超速你影片裡再會算也要能當成證據才算數

你覺得超速危險我覺得開一台沒有足夠保護的車子在路上亂轉彎才危險
講難聽一點三好加一好

skiiks

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110樓

2016-03-16 2:23

serabande wrote:
慢慢開不會撞死沒錯...(恕刪)

B車問題不在有沒有三寶轉出而是大超速

問題在於無法對於大超速的車判斷出安全的左轉時機
嚴格來講應該是判斷出安全的左轉時機(一般道路經驗) 左轉被撞上

要在B車前左轉判斷出安全的左轉時機(賽車跑道或高速公路穿越的經驗) 左轉成功

一般道路判斷經驗 50~70公尺左右
賽車跑道或高速公路穿越的經驗 100公尺或以上

要用路人都有「賽車跑道或高速公路穿越的經驗」去使用市區道路
不合常理也非一般用路人的經驗法則

不管是三寶還用正確左轉的車輛用一般道路經驗去左轉對上這種車子都很難避免被撞上
這種大超速行為就跟三寶行為一樣都同樣令人無法預測

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　彈幕濃！

BMW試乘車撞豐田1死5傷 計算車速

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