國道遊覽車高速衝撞 (第11頁)

agito.huang1005

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101樓

2016-02-28 23:46

國道上駕駛不要跟在再大車的前後左右，每次看到小客車喜歡黏在大車左右開就覺得膽子很大

eric62

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102樓

2016-02-29 0:02

假日的話舊楊梅收費站那到湖口交流道這段是會開放路肩通行的,經過楊梅收費站後看一下路邊會有排子
只是台灣人嘛,開放路肩雖然說只限下交流道使用,但聰明的台灣人通常都會當超車道使用
特別是外車道大車前面,大車為保持安全距離所以距離都會拉比較長,但小車就特愛插大車前...

pdh

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103樓

2016-02-29 0:03

cocarbaby wrote:
看起來好像客運突然有加速的情況，在接近前車似乎完全沒有煞車的感覺⋯⋯

是影片車主減速, 相對看起來遊覽車好像子彈再次加速了...
總之.... 離大車遠點...

王下七五海@@

王下七五海@@
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104樓

2016-02-29 0:05

鯊魚冰棒 wrote:
當看到前面定點的時...(恕刪)

那我應該是10個其中之一

我也是遇到塞車定點路段~煞車同時警示燈會順間按下~眼睛秒喵後照鏡準備閃躲動作

co6554

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105樓

2016-02-29 0:07

說不定加裝VOLVO的這系統會有用
https://www.youtube.com/watch?v=vfBQU841PcM

rockindy

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106樓

2016-02-29 0:08

http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20150520/36560527/
交通部表示，上周修正《車輛安全檢測基準》，強制大型車新車要有緊急煞車輔助系統，一旦偵測到與前方車輛或障礙物車距不足，即可自動煞車，二○一九年起強制新出廠的大客車、大貨車裝設「緊急煞車輔助系統」。已上路舊車則不溯既往。

政府有做事，但看來都像半吊子

pdh

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107樓

2016-02-29 0:14

慢車辰 wrote:
每次搭和欣，他們都會介紹他們很驕傲的聰明巴士...
結果我看到這新聞傻眼了
想說這套系統都沒發揮警示作用嗎?

前車過近的警示.... 幾公尺算過近?
高速公路的車速, 警示到過近, 就算由電腦控制 ABS 防鎖死.... 應該還是撞上去
前車警示, 慢速的市區才有點用啦

pdh

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108樓

2016-02-29 0:17

co6554 wrote:
說不定加裝VOLVO...(恕刪)

影片中的車速是市區的車速, 頂多 40km/h
電腦警示距離估計 30 公尺吧....
照這次和欣的事件, 這系統一樣沒用.....

zzxxfuji198

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109樓

2016-02-29 0:27

所以這路段到底有沒有開放路肩？

前面有大大貼高工局的資料，開放路段是88～90K

而事故處是83.1K,那到底是？

有人說行駛路肩的事不重要，但車禍的發生本來就有許多的成因與肇責

為什麼行駛路肩的事不能拿來討論？

而且就算有開放，我記得路肩幾乎都是″限″下匝道車輛行駛不是嗎？

或許如erc大所說的，如果少了那兩台從路肩切回外線的車，多了那幾公尺讓司機反應，那結果會不會不一樣？

就算一樣直接撞上前一台客運，那要付出最大代價的也是他自己不是嗎？

如果真的是因為違規而被捲入這場事故中，那我實在不想說那兩個字

但這個代價與教訓真的是太重了

revive

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110樓

2016-02-29 0:33

還有那種載滿鐵管鋼筋的貨車，之前倒楣被插死的也不少

不要去賭他有沒有綁緊綁好

agito.huang1005 wrote:
國道上駕駛不要跟在...(恕刪)