happysong526 wrote:
那個國家機器是來滅火...(恕刪)
針對照片判讀錯誤，我已經道歉並且修正了
但是沒有必要因為別人跟你意見不同
就幫別人扣上滅火什麼的帽子
因為行車紀錄器太不明顯了，所以po個圖佐證~
1.事發地點google街景圖，以紅綠燈旁禁止左轉圖標為基準調整成相同大小~
2.行車紀錄器顯示截圖，其他圖都以禁止左轉圖縮成一樣大小~
(我認為還有一段距離，會覺得距離近應該是行車紀錄器眩光才是)
3.拉近點紅燈示意google街景截圖，紅燈應該會更近些(亦縮成一樣大小)~
所以應該機車綠燈直行無誤~
(我只是比較好奇為什麼這台行車紀錄車要停呢==??)
結論:以往有幫忙處理協調車禍經驗，正常而言，如是市民大道轉天津街，
即使有高架橋，實際在路權上還是屬於同一道路，法規應依照直行車轉彎規定，
所以才沒有停止線，因此有的網友是對的，轉彎後也不能一直停在那裏妨礙交通，
然而轉彎車就是要讓直行車，雖然直行機車過快也是事實，但因為無判定儀器，
除非騎士駕駛自己口述筆錄騎太快(並非不可能)，不然究責上很難直接指證太快這回事，
又損害較大為機車騎士(有身體損傷)，所以即使上法院應當也會判黃姓駕駛的過失為大，
(註明是責任較大，而並非機車騎士完全無過失)，但我想依黃姓駕駛的人脈及經濟狀況，
應當會盡快和解平息才是，至於交通責任就是單純的轉彎車未讓直行車的罰則，
應當不會有闖紅燈的責任才是~
(於此說明如有不對的地方再望請指正喔!!)
另外我認為紅綠燈也有些設計不當，本人住高雄，有的這種高架橋的路口(如國10大中路)，
就會設立左轉車可通行的額外號誌，就會減少很多這類事故了~
twpc119 wrote:
請國家機器不會用修改...(恕刪)
抱歉該文主要是修正我自己言論錯誤的部份
複製的時候不慎將大大更先前的回文複製到了
造成您的不悅 深感抱歉
我也已經將該文修正，將大大的大名移除
來看看警方的說法八
看樣子未禮讓派戰勝...
內文搜尋
從 APP 打開
X