人就這樣不見了.......(2013/03/02有更新)

PAN1623 wrote:
這段路是台一線岡山路竹段

和20年前的台北大度路齊名

丁字叉路接進去的是條田間小路

被撞及撞人的都是當地人士

不尊重這個紅綠燈一點也不意外

expert330 wrote:
機車方闖紅燈,貨車闖紅燈:貨車無超速,機車肇責70%,貨車30%;貨車有超速,機車肇責50%,貨車50%

轉彎車與對向直行車發生碰撞事故,
必定是將"轉彎車不讓直行車先行"及"直行車有無超速""轉彎車有無達路口中心處"當作肇責歸屬因素,
並非未兩段式.

就如同機車行駛在禁行機車道上遭後方車追撞,雙方若未超速,也非機車切換車道未保持安全距離,
後方車肇責100%,機車0%.但機車會被多開一張"機車不在規定車道行駛"的罰單.

summilux wrote:
我自己開車也騎車, 在騎車時總是提醒自己: 在路口即使可以直接左轉(有左轉專用號誌指示), 也是用2段式左轉, 因為永遠不知有哪個對向車道的冒失鬼會搶黃燈或甚至闖紅燈,, ...(恕刪)

expert330 wrote:
轉彎車與對向直行車發生碰撞事故,
必定是將"轉彎車不讓直行車先行"及"直行車有無超速""轉彎車有無達路口中心處"當作肇責歸屬因素,
並非未兩段式.

柯小希 wrote:
你多去看初判表和法院判決書就知道
根本不是你想的那樣

未兩段式左轉會是肇因

youyouyou wrote:
發生在我們學校附近，...(恕刪)

expert330 wrote:
你硬要把行政罰歸類在...(恕刪)

youyouyou wrote:
發生在我們學校附近，...(恕刪)

柯小希 wrote:
那初判表寫的 你又要說是交通員警的個人意見囉?
不要在那邊硬拗了啦

柯小希 wrote:
連你們機車黨的都說:
許多人天真的以為，只要警察不對『禁行機車』開單就好了，幹麻浪費心力去爭取的機車路權?!

這個案例就是血淋淋的證明 --

機車騎士好好地行駛在車道上沒有違規，被後方的汽車追撞造成重傷，仍判決受重傷的機車騎士要負擔絕大部分的肇事責任 -- 【原因卻只是因為該機車騎士行駛的車道被劃上 "禁行機車" 四個字】