datukyong_jb wrote:
我寧願政府花多點時間...(恕刪)
這是二碼子的問題
笑死人 !
小黯豬 wrote :ill49 wrote:
建議你看看歐美國家機...(恕刪)
建議我? 我在加拿大生活了9年, 汽車駕照也在那裏考的 你要建議我什麼?
那邊的重機騎是絕對尊重汽車路權且非常遵守交通規則
因為汽車感覺到被尊重, 所以更加禮讓重機騎士, 甚至超車時將他們做為汽車一樣往對向車道做超車動作
平面車道白牌機車被打壓? 請問白牌機車騎士有尊重過汽車嗎?
在台灣我不敢騎白牌機車就是因為大家互不相讓不尊重, 怎麼死的都不知道
直行機車超速在先 撞到左轉車尾部判左轉車全責錯, 這是什麼道理? 犯法在先卻無法律責任
誰說機車可以亂鑽亂闖還騎"禁行機車"的快速道的? 這些不都是白牌機車每天在做的事嗎?
我就是大車心態, 因為我知道不這樣做機車騎士就會來搶我道甚至A我
台灣是個病態的社會, 路人罵騎腳踏車的, 騎腳踏的車罵機車, 騎機車罵汽車, 汽車再反罵回去...
如果自認為白牌機車被打壓, 可以換汽車開, 別不承認, 到時一定也是帶頭罵機車
若不換汽車開, 請這些說被打壓的白牌騎士未來即使成家立業也有小孩, 千千萬萬別買車...
因為現在的自己罵未來的自己... 還滿蠢的............
到底是誰有問題? 是政府? 還是人民本身本來就不懂得尊重別人才導致的後果?...(恕刪)
白牌鑽車縫要被限制，汽車天天酒駕撞死人照樣爽爽開，鄉親啊，這就是愛台灣啦
原來爭取機車路權就不能買汽車喔?什麼鬼邏輯，我要的只是平等對待，而不是一堆狗屁不通的限制理由
但我也不贊成重機上國道！重機正常道路就衝很快了！如果上了國道！可不止是衝還有鑽！~
那國道上只會更不安全！不少駕駛人在高速的行駛下還要注意重機鑽洞路線！一不小心撞到！
責任歸誰呢？對方？自已？不會要國賠買單吧？......
不要以為爭取國道就是要一路從頭騎到尾
國道是各大城市封閉道路的連結起點，交通部一直希望駕駛人多使用替代道路，這點除非塞車，汽車是不會幹的，但換成重機，卻是這項政策落實的最佳代言人，國道只是讓重機從市區盡早脫離平面的路徑，光是要從台北甚至基隆，我要穿出到快速，以我嚴格守法來說，我需要至少近兩個小時才有辦法脫離台北，可是國道我一開始就脫離平面，不到一個小時我就可以連結到其他快速轉出去了
汽車駕駛人都認為重機上國道好像會把整條國道塞住他們會更難駕駛，拜託，汽車有冷氣，能遮陽，就算塞車頂多耗汽油排放大量汙染給其他人吸收，根本不痛不癢，對重機騎士這種單調到極點的路，若不是有連捷快速脫離市區的功能，有哪位重機騎士會想全程使用
回過頭來，再請問大家，為何快速公路的重機使用率不高，或者，為何汽車使用快速的使用率也不高，有神人能分析嗎
重機喜好者
xopen520 wrote:
你知道後續嗎家屬還要...(恕刪)
理性抗議很好....
表達意見也對....
但是 假日看到的重機 違規比例遠比一般其他車輛高
隨便一些台3線重點路段 屢見不鮮
尤其以超速最甚 也許又有人靠腰 一般車輛也是很多人違規啊
沒錯 不可否認 一般車輛也有很多違規 但是重機諸如仗著動力大超速
隨意超車的比例相當高 如果大家格局還是一樣跟一般路上買菜的阿桑比守法
除了不長進 還能說啥.....
重機 我也騎過 早在N年前還沒紅牌
400 500 600 乃至1000cc全都是黃牌的時候
以廢鐵零件進口無法領牌的海盜小400
相較一般用路車輛 動力之大 已經擁有相當好的道路速度
說實在的 超速實在容易....但是~ 就是會影響其他用路人...
年少輕狂白爛過 以前在南部讀書 曾文水庫大埔路段常去 2線道的路邊其實有很多小聚落
一群呼嘯而過 現在想想其實相當危險 也嚴重影響當地人的安全與權益
我支持各地政府不開放的立場
你有你的抗議訴求 我有我的看法自由
若真要開放國道 也可以
我的建議是計算規比率的方式
比方當月其他汽車用路人被檢舉舉發所有違規比率假設是10:1
也就是每10輛車有1台會違規而被舉發到
偏偏重機違規比率為10:4(我相信不止 光超速就算不完了)
則表示違規比率嚴重高於其他用路車輛 則.....取消國道路權N個月
這樣 大家會自我要求 執行數年下來 必能夠提昇整體騎士素質與守法紀綠
我知道一定又有人要求汽車比照辦理 互相對立
沒辦法 乞丐趕廟公的事情 就是有人想做
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