nxwo wrote:
第一、先就大家最存疑...(恕刪)
曲解法意的人很多，大家都想要自己方便，
只想要看自己車上的表速或是GPS速度，
而容許值本來就是為了誤差而存在才定的規範，
嫌棄快樂表說你的表速跟我的表速又不一定一樣，明顯想要獨斷獨行，
在不要求一定要守法的情形下，也不用期待這些人會多考量別人。
舉個例，例如吃到飽火鍋，是規定吃到飽沒錯，本來就可以盡情享用，
偏偏就有些人吃不完，還拿了一大堆在桌上放著不吃，
懂得體諒別人的，若吃不完，桌上應該只有一點點剩下，或是沒有，
個人的體諒心情就是如此差異。
閃我燈？
在已經行駛最高速限情形下，
如果車況允許，那就讓閃燈的先走
如果車況不允許，我也得打方向燈並煞車放慢往右切，不是嗎？
但既然要我煞車讓你，那我又何必變換到隔壁較慢的車道造成閃燈的駕駛者煞車，那樣不是更危險？
真相永遠只有一個!
台灣這片土地，外國人愛台灣的熱情，凡事兩方面開心最重要，
在台灣針對糾紛，就出現了情-->理-->法這說詞，但其順位在每個人心中都有不同的排序。
自私的人絕對是以"法"在第一...凡事法條優先，在最高速度下，可開內車道
"反正我都開我表速最高上限了，管你超車道，開內線就對了"
而"理"則是，開在內車道，看到後方有來車，就盡可能讓後車先過
"後車開這麼快，應該是有要事在身，讓一下讓一下!!"
有"情"的車主，超車完就立即切換到中線車道，待前方有慢車實再切出
"讓出車道，又不會少一塊肉，有要事要飆車，去內車道吧!!"
但超速固然是不好的行為，但偶而拉一下轉，清一下積碳，在安全的路況下，為什麼就會有人眼紅
一些鑽來鑽去的飆仔才是真正危險的駕駛，但並非開快就就是飆仔
我會開快，但通常我開快是為了脫離車群，開離慢車群，離開慢車就在中線維持最高速限，這樣我認為反而是安全的。
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