lung6660 wrote:
如果罰款能改善交通,...(恕刪)
原來你的邏輯是 罰款=死刑
這是兩回事吧
交通違規不至於要死刑吧
死刑與否那是另外一回事
別再為違反交通規則找藉口了!!!
1.法治的程序正義還是很重要-除非重大刑案，否則警察值勤人力的重點放在拍照與撿照片上，而非實際投入勤務中，就是不對。因為你不能抽底片，但是有人就是可以！而警察習慣用偷偷摸摸的手段，難保他不會以為這樣是對的，而隨意使用--而現在警察的素質良莠不齊，你放心讓他們就這樣論斷你有沒有犯罪嗎？！
2.沒有人在說不該抓闖紅燈，惡性駕駛。但是抓車不抓人有用嗎？大哥肇事車是小弟的，民代肇事車是助理的，重點是他有數不玩的＄，數不玩的人頭來繳，你有嗎？當然，還有那些幫小孩繳罰單的父母，如果警察沒實際執法到這些犯錯的人身上，那又有什麼用？
3.整個道路狀況低劣，速限變化無常，很多彎道下坡，眼睛看後照鏡都來不及了，油門有放但是就超那麼一點速-因為沒辦法一直盯著時速錶，否則更是危險駕駛，你同意嗎？就更不用提那些看到拍照標示或警車就狂採煞車的『安全駕駛』，對後方來車所造成的危險了，你說是嗎？（有很多實際交通狀況是超乎保持安全距離/限速的）
4.更不用提騎機車的廣大族群，有很多很可惡的，但也有很多守法的，因為守法而在道路上遭遇四輪車的威脅，甚至是遭遇交通事故（慢車道直行VS路邊停車，路口右轉vs直行..不勝枚舉），有些騎車的方式固然不符合道路標線規劃，但在有一天道路真正安全前，政府又如何可以用這種方式扼殺人民『正當防衛』的自由（因為沒辦法免於恐懼）--其實是正當『逃竄』比較貼切！說真的機車騎快車道，其實若真有事故，在交通責任上不但站不住腳，甚至可能保險不理賠，諸多風險已經自負，政府又何來立場以如此偷拍手段討錢，甚至這麼說：根本就是雪上加霜，直達地獄了吧？
5.在偷拍之前，這些經費是不是該用在加強驗車與路檢，並用於推動安全駕駛相關教育訓練--例如鼓勵輕型機車考路考，也讓所有的駕照考核更嚴謹，讓那些不該上路的車連牌照都拿不到；不該上路的人只能搭車，這樣才是治本！
6.各危險路口，設置固定式闖紅燈照相很棒，設置闖紅燈照相警告標示更棒，如果駕駛敢闖，政府合理罰款，不是大家都沒話講，都心安理得？又怎需要偷雞摸狗這套？（當然還是抓不到那些不用自己繳罰單，不是開自己車的人）！
很多事情，只看一面簡單；但如果另一面的事情掉到自己身上時；清官殺人殺到你頭上時，往往才會悔不當初自己竟然那麼想！或者，最好先確定如果殺到你頭上你可以不用特權脫罪、連個冤都不喊，再來說些裝漢子的話！
可以的話，各路英雄還是多方通報不合理的偷拍點；同時也謹守自己開車的分寸，讓自己與別人都平安！
不知道是那些機車騎士白目還是真的他們很趕時間？每當遇到紅燈，那些機車騎士們還是視若無睹的繼續騎過去，根本不去注意是否斑馬線上有行人要通過，不過今天看到他們一闖過去後，就被警察當場攔下，就感覺非常的高興，因為他們是被警察當場攔下的啊！！而不是被偷拍，他們也只能摸摸鼻子的接下罰單摟。
所以，大執法已經開始了，不要再違規闖紅燈摟，小弟晚間開車出去也碰到蠻多警察的，不過只要自己守法，警察也奈何不了你。
聽的懂人話的主管才是好主管！！
最常見的問題就是路面太爛，坑坑疤疤的讓機車族不得不閃避，加上路邊臨停的汽車甚至是公車，不得不壓到禁行機車區域，這常常是不得已的，這些問題本來就不應該出現，也至少應該是要在大執法之前就處理好的吧！
還有影響機車行駛常見的就是汽車行駛在機車道上，對汽車影響較大的是左轉道直行，這兩項違規才是造成車流不順暢的主因，明明乖乖排隊的車子被硬是切進來，本來順順的交通因此打結了，在等紅燈的時候最為嚴重，等綠燈的時候大家再來大亂鬥，交通會順才奇怪，神奇的是這兩項違規並不算是惡性違規，整個就是不知道爲蝦米。
最後希望大家行車平安，不要被警察杯杯留下紀念。
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