bb123dd wrote:
要不要開放重機上國道...(恕刪)
大貨車 大客車 連結車 各種重型車輛 出意外 一定傷亡慘重
所以禁止大上路
對吧
後方駕駛(不管到時是騎車還是開車的)守法的騎在速限內 也保持車距....無奈天外飛出一筆, 這情況法院會如何判我想是重點!?
(當然這情況不只是機車, 汽車出事也一樣有可能會被後方車追撞...但畢竟他是在車裏保護再差也好過肉身直接PK吧!!)
所以一樣是上述情況,後方撞上來是撞到車或壓過人結果可能差很多....沒人想成為壓過人那位吧?!
因此開車的就緊張要死打死他也要反對....然後騎車的忿忿不平要路權,覺得開車是在緊張啥小.....
然後這議題就無限爭吵
......如果車禍事故能依照法理情,只要守法合理無肇事責任法律上可以免責...那騎腳踏上來我想也沒人會反是吧!! 何需針對重機呢!
diochen wrote:
我覺得有個關鍵點在台灣交通事故判定通常是只要有人受傷甚至死亡就算你完全無肇事責任也很難全身而退,於是開車的當然緊張，高速公路動閘90~100時速不像一般道路50 60在開...汽車出事都很嚴重了...何況是人包鐵的機車, 試想今天前方不幸出事,騎士高速摔車下飛到別車道....後方來車如果來不及反應壓上去....那這條怎算??...(恕刪)
這是司法問題不是交通問題。
直行中的機車在滑倒時因為強大的慣性，很難往旁邊飛，一定是往前滾。
我也覺得很奇怪，怎麼大家都認為，騎上高速公路就是等著摔倒。
而且大家擔心機車摔倒，應該要禁止機車走高速公路。
那大家擔不擔心大貨車失控？那怎麼沒人鼓吹禁止大貨車走高速公路，只能走省道？
快速道路開放那麼久了，也沒聽說過有騎士在快速道路上面摔倒被輾過。
bulahe wrote:
只為了少部分人的話就叫做私利。
為了大部分人的話叫做公共利益。
所以才說您又開始鬼打牆了。
為了廣大機車族的安全才會有限制的存在~~懂嗎??
這邊更加幽默了 哈哈哈
原來賦予人民合法使用道路這應有的權益是私利 那時時刻刻都有公私立機構在提供私利
高速公路回速票一次買100張一張只要38元 跟收費站買買十張要400元
一樣買回速票為什麼要400 買380的一定是受到私利了
我買清心買五送一還有12號大袋子 我買一杯為什麼沒有送一也只有1號小袋子
一樣買飲料為什麼只有一杯還只能有小袋子 買飲料多送一杯還拿到大袋子的一定是受到私利了
法規保障人民身體與生存權不受他人迫害,法規有規定普羅大眾不能夠購買重型機車並考取重型機車駕照嗎?
重機一台是要千萬嗎?當重型機車的價錢相當於二手歐洲車或是普通國產車或更低的價錢時
人民選擇購買重型機車是行使其對於交通工具的選擇權,政府的職責是維護此選擇權能得到公平權益
可以反對,可以舉例凸顯,但請找一個好一點的例子來做您辯駁的論點好嗎
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