gileslee wrote:請上請上google 輸入關鍵字 機車專用道你就知道車種分流是多麼愚蠢的政策...(恕刪) 機車專用道在市區倒是不錯用,不過我常常該用沒用(自首)若在高速公路,不管有沒有機車專用道,我都反對,兩輪子的根本不該上台灣的高速公路。(除非是警察、消防用的機車,每次經過入雪山隧道時,都有看到兩台備而不用的,應該是消防用的機車吧)
絕對機密 wrote:機車專用道在市區倒是不錯用,不過我常常該用沒用(自首) 如果你是騎機車的,那你也肯定知道外線道人孔蓋、小黃、公車的威力了看來你也是明明知道車種分流是不對的阿!那你還騎在非機車專用道你知不知道根據中華民國交通部的規定,你已經嚴重侵犯到汽車的路權了快點再去騎,我好檢舉你然後賺獎金
絕對機密 wrote:2、但我指的是四個輪子和兩個輪子來比較,而且在高速公路這種高速的狀況。 所以你是用你開四輪車的觀點來看囉?那你認為你的觀點準不準?不準嘛...對不對?至於穩定性,我只能告訴你大車的穩定性不是150CC以下小羊能比的不用借到250CC的檔車啦你去借台野狼125,管他狼R狼傳老野狼,反正就是17吋胎再去借台125CC的綿羊,10吋胎12吋胎都行再試著有一定時速駛過不平的路段你就知道大輪徑車種的穩定性多高了
絕對機密 wrote:請上google 輸入兩個關鍵字 高速公路 重機專用道 絕對機密 wrote:兩輪子的根本不該上台灣的高速公路。 真不知道要怎麼跟他溝通到現在還在機車專用道老梗了請問目前未開放的國道跟已經開放重機行駛的國道高速公路三號甲線&快速道路有何不同??附上行車紀錄也不看高速公路就照著騎就好了哪來這麼多問題下雨天是這樣↓
絕對機密 wrote:2、但我指的是四個輪子和兩個輪子來比較,而且在高速公路這種高速的狀況。 兩個輪子與四個輪子比較兩輪車穩定性還是有可能比四輪車好這點又點出了你物理不好的地方機車這種東西,有時候在一定的速度下穩定性會比低速高尤其是有些大型重機本來就是為了在高速的環境下行駛而設計的不要用妳那種可悲的國產車穩定性來比較因為真的差非常非常非常多