klaussshoestring wrote:
警察有必要這樣凹人家嗎
被警察凹已經很慘了，不過…
凹完還上來被版友凸，更是慘絕人寰~~~
01果然不是取暖的好地方啊！
手乖一點
我一看側向既沒車，而且側向已經紅燈了就過去了
只是秒差，其實根本也沒闖紅燈
我啟動後不到半秒燈就變了
硬是開了我一張1200的罰單
應該不是MOTO GP大賽吧....
基本上算是搶燈號誌
我也見識過台北交通警察的威力，在新生南路往北台大前面被偷拍，因為那條路是有點往左傾斜的路，早上上班時間車子很多，我稍微騎到禁行機車的第二線道邊緣，被警察拍到，好像一切腳本都安排好一樣，剛好在彎道上被拍到，真是服了那位camerer。
轉彎本來就會往內側偏移，也是因為這樣，我要閃避同排逼近的機車，避免擦撞，而短暫的騎到第二線道上，這樣不會影響交通的無心之過，被拍下來除了覺得倒楣外，也常常覺得路邊紅線一堆車子臨停警察不去取締疏導，只會躲在"道路交通設計容易使駕駛人違規的地方"偷拍，台北本來就沒有機車專用車道，同時有公車、小行車，又有違規停在紅線上的車子，往往循著一定行駛速度下，一定會本能地往內車道騎，不然就是急煞或是被後車追撞，也會有任意變換車道的小黃，明明已經快超越他的車尾，他可以馬上轉彎後才打方向燈，或甚至不打，以小黃、公車最多，這些警察都可以不管，只會在馬路上發呆，看著原本綠燈可以過、紅燈就開停的馬路上沒有功能的指揮，或是消極偷拍。好幾次為了遵守交通規則，不是被公車快擠到人行道上，就是在公車後面吸廢氣，好幾次看到公車後冒的是黑煙，這些警察都不會去查和取締，有空躲在羅斯福路上拍我的英姿。
職業不分貴賤，有時候也沒有所謂是非對錯，政府官員循著舊有制度行事、攤販賣菜、三七仔拉客，黑道圍標、販毒等...往往是事情改變人，鮮少人改變事情，我相信台灣警界交通警察的從上頭到基層，一定循著某些有形、無形的規則在走，而我要表達的是，在"取締違規"上也要秉著道德、良知與憲法比例原則更要考慮社會上實質的正義。我是不知道台北市的交通警察在違規取締上的獎金、獎勵跟其他縣市是否有所出入，錢能使鬼推磨這一點，人心可用但不可以亂用的。
如果今天地上畫雙白線，或是有分隔島，我不可能還會故意去騎上去，殺人犯都會考量其動機予以判輕或判重，我相信有故意騎到禁行車道上的騎士、也有不小心也不會影響交通的情況下騎到禁行機車道上的騎士，我不用讀警校、考國考，都知道前面的要優先取締。
當然很無數台北路段上，有些機車就是大剌剌停在人行道上或沒有停車格內的馬路，而終年不會被開單，而有些路段警察就是會拿放大鏡取締；有無數時刻，前方汽車突然變換車道逼近根本沒打方向燈，或是紅線上停了數輛汽車嚴重到會影響交通，例如南京東路挖捷運那等等，就是不見領我們納稅錢的交通警察前來"疏導交通"，這是他們最大的責任，不是嗎?
當然也有很有許許多多的好警察，所以我說台北市交通警察的長官都不會被叫去拉正嗎? 台北的立委、民代太忙了，根本無暇去管這類沒有議題的小事? 獎勵制度上是不是跟其他縣市有差異? 不是基本薪資，而是業績制度?
當兵時如果上面甚麼長的想紅，該單位底下的阿兵哥就比其他同是服兵役的人倒楣。
講了那麼多好樣跟這篇也沒直接關聯，下次等完全綠燈在走囉!
弟有一次加班加太晚
累了，想早點回家休息
在南勢角某個路口跟另一台機車並行搶了黃燈
警察在50公尺遠的地方冒了出來
另一台不甩他，我停了下來
他竟然說我闖紅燈.....硬說我闖紅燈......就是要開我闖紅燈......
時速40每秒移動11公尺.....
夜間你在50公尺遠的地方單人執勤還躲在車後能這麼的肯定......擺明就是缺業績
好言好語低姿態的跟他說，完全不甩我
問他說：兩台機車並行過那紅綠燈的怎麼他就不算闖紅燈
他竟然還回答我：他跑了你要我怎麼追？
還直接跟我說，你可以去申訴阿
唉.....市井小民又能如何
當下就跟他說趕快開一開我要回家睡覺了＠＠
申訴還要舉證自己沒闖紅燈，怎麼舉證.....?為何不是警察需舉證取締？
事後有一次跟一個比較年輕一點的警察聊天
他說，這種有秒差爭議的通常他都不會攔
不過他們部份同仁的確會有點執法過度
畢竟業績壓力真的是存在的.......
機車騎在禁行機車道的他也都會看狀況，很多地方真的是規劃不良
他也說他自己騎車也會騎快車道，因為有些地方真的很危險，命比較重要＠＠
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