• 180

蘇花高速公路or蘇花替代道路??

hl038 wrote:
各位車友:這是一個花...(恕刪)


這是背後的真實性喔?!
是花蓮車友邀政客的喔?!
那那些發起的車友背景又是如何?!
是政客車友? 商人車友? 水泥工廠車友?! 還是一般車友?!
這些都很重要....
很多人都很想知道是哪些腦殘的人把單車活動跟蘇花替作上連結


那 , 那些發起活動的車友及政客受到言論質疑與韃閥,
也算是一種多元社會發展的情況吧!
本來蘇花替就具爭議性,
拿單車活動來支持, 哪壺不提提哪壺呀!!



多元觀點是吧!!
我不是在地人, 我環島刻意就是想走蘇花,
因為那才能真正體驗這個島好與不好
一整個才知道花蓮真的是很可憐
到處都是水泥工廠, 砂石車!!
大晴天的...單車或汽車,或機車,過個隧道後整車都是污泥!!(這就是我對蘇花的印象!)
如果蘇花沒有這些東西, 一整個更清新!!
停止這個話題,

一點都不需要去響應她們
鐵牛大
你出發環島時
我和其他車友一樣默默為你祝福
雖然你標舉的名義是反對一條與我等花蓮人生命財產未來發展息息相關的公路興建計畫
很care但還是恭喜你完成了
為什麼找傅委員?
因為它是我們花連唯一的立委,出了花蓮唯一能幫我們的立委,除了他我們還能找誰?
李議員呢?
"他"是花蓮自由車主委,也是車友
"他"是車友們決定要辦這個活動後"被告知"的,和其他車友一樣這次活動"他"也要騎車,只是多了募款的任務
樓主貼的那次記者會純粹是因為人手不足,號召花蓮車友襄助
最近沒有選舉,實在台不上什麼政治考量
您反對蘇花高,我認為是正常,車友環保意識都很高
蘇花高不環保,反蘇花高才環保?????
我認為坍不完,修不完的蘇花公路才不環保呢!
花蓮需要發展觀光產業否則只能以輸出砂石,水泥支持社會發展
但觀光產業需要一條可靠的聯外公路
你沒見過暑假蘇花公路中斷花蓮百業蕭條的景象
謝謝你關心花蓮
可以的話再深入了解相關議題更好

環保人士出發點應該是良善的
只是很多說法不是事實,或太過誇大了
只要拿他們的邏輯去西部任何一個風景區驗證一下就可以了
環評?
蘇花高一評評了十年
有哪一條高速公路獲得這樣的待遇
否決蘇花高的那幾位環評委員(教授)舉手通過和平水泥(花蓮縣秀林鄉)可以開挖更大的礦區蓋更大的火力電廠
這兩個案子環保人士也沒說半點反對意見
我對他們的偽善充滿不屑
他們的偽善雙重標準是花蓮人怨恨的原因之一
蘇花高?蘇花替?管它叫什麼!
我們要的只是一條不會中斷的聯外公路!
未來,騎士將拯救地球
如果慈濟、環保團體及認為花東是大家的後花園的朋友,
大家一起反對水泥及砂石從花東開採。
一起給政府壓力...
用大自然的產物,賣給各大建商,那些才是真正的利益(無本生意)。
小弟也就支持反對建蘇花高或蘇花替。
(蘇花公路沒有了這些重型怪物砂石車蹂躪,應該就安全多了...)

可能又會有其他朋友說:
花東的砂石不能開採了,西部也因環保而禁採;那房子要怎麼蓋?這樣不就又會增加成本?
都用進口的砂石成本將反映到房價?

即便如此,你我還是一直在承受一直節節高升的房價。財團一起喊漲,漲價是不需要理由的,它只需要藉口...
我住台北,只是有感而發罷了!

hl038 wrote:
蘇花高?蘇花替?管它叫什麼!
我們要的只是一條不會中斷的聯外公路!(恕刪)

一條幾乎都是長隧道的道路..又剛好建在地震帶上的隧道..
一但地震來不幸坍塌了..一但風災來發生土石流了...
..人命的損失不管..光修復搶通的時間..可能就是一年半載了..
這樣是不會中斷的道路..而且要耗時10年(看新聞的.實際坐起來應該不只.)
為什麼花蓮人不支持把現有交通整修的更安全更方便的方法呢?
政府也應該提出更短時程可以解決的方案 而不是為了通過一個充滿政治利益的方案.
而去犧牲全花蓮人利益....
hl038 wrote:
恕刪...為什麼找傅委員?
因為它是我們花連唯一的立委,出了花蓮唯一能幫我們的立委,除了他我們還能找誰?
李議員呢?
"他"是花蓮自由車主委,也是車友
"他"是車友們決定要辦這個活動後"被告知"的,和其他車友一樣這次活動"他"也要騎車,只是多了募款的任務
樓主貼的那次記者會純粹是因為人手不足,號召花蓮車友襄助
最近沒有選舉,實在台不上什麼政治考量
您反對蘇花高,我認為是正常,車友環保意識都很高
蘇花高不環保,反蘇花高才環保?????...(恕刪)

沒人說反蘇花高這件事才環保,大家在意的是環境保護是大家的責任!
不用去神話這些這些立委跟議員,說甚麼唯一會幫之類的,請問為何有錢選舉沒錢直接贊助你們這個活動?
沒政治考量?現在不趕快拋出議題,難不成要等選前一個月才做?別傻傻的被政客利用!

hl038 wrote:
恕刪...我認為坍不完,修不完的蘇花公路才不環保呢!
花蓮需要發展觀光產業否則只能以輸出砂石,水泥支持社會發展
但觀光產業需要一條可靠的聯外公路
你沒見過暑假蘇花公路中斷花蓮百業蕭條的景象
謝謝你關心花蓮
可以的話再深入了解相關議題更好...(恕刪)

坍不完、修不完的問題在哪裡?施工品質跟全面規劃才是問題所在吧!
不去解決這些問題,就算蘇花高建好了,以花東的地質跟環境難道就不會坍就不用修?
暑假蘇花公路中斷百業蕭條?其實我也建議你真的要多深入了解相關議題才好!
不要為了某些目的而放大自己的想法!可不可提供一下蘇花公路中斷前後花蓮百業營收的前後對照的數據?

hl038 wrote:
恕刪...環保人士出發點應該是良善的
只是很多說法不是事實,或太過誇大了
只要拿他們的邏輯去西部任何一個風景區驗證一下就可以了
環評?
蘇花高一評評了十年
有哪一條高速公路獲得這樣的待遇
否決蘇花高的那幾位環評委員(教授)舉手通過和平水泥(花蓮縣秀林鄉)可以開挖更大的礦區蓋更大的火力電廠
這兩個案子環保人士也沒說半點反對意見...(恕刪)

請問那時唯一會幫花蓮說話的立委跟議員又說了什麼話?
別忘了花東這幾年都是誰在執政(不想牽涉到政治,但又不得不提)?
縣府難道沒辦法阻擋這些會破壞環境的兇手?
所以不要覺得別人的說法不是事實或者誇大,
因為你總覺得別人是不對的...

hl038 wrote:
恕刪...我對他們的偽善充滿不屑
他們的偽善雙重標準是花蓮人怨恨的原因之一
蘇花高?蘇花替?管它叫什麼!
我們要的只是一條不會中斷的聯外公路!...(恕刪)

我也對口口聲聲說要發展經濟卻不顧環境保護的政客感到不屑!
偽善雙重標準是花蓮人怨恨原因之一?又是一個所謂"在地人心聲"嗎?
去看看這些反對興建的團體很多都是土生土長的花蓮人啦!
從要一條安全回家的路到不要中斷的聯外道路,
這個就玄了,因落石坍方而車禍死亡(非自身駕駛方式或對方駕駛造成)的事件到底是多少呀?
然後最近又颱風來襲,所以又要操作成不要中斷的聯外道路?
只能說,這些人果然是政治人才!

因為西部過度開發,所以才更要珍惜花東的好山好水!

nspig wrote:
一條幾乎都是長隧道的...(恕刪)

那東部幹線的鐵路也有這樣的情況嗎?
幾乎都是長隧道的說法是怎麼來的?
可惜,這次颱風

東森記者差點就變成蘇花替的代言人了(有畫面沒有截錄下來)

那石頭的大小與速度,車身結構差的轎車可以剖一半,車身結構好的轎車可以推下旋崖去了(前者比較多)

如果是人的話,早就血肉模糊了,連救都不用救了要用撿的了
我就是對於看到很多單親小孩的遭遇,很不削那些父母親的人
剛剛查了一下,看事情真的也要看背後的真相...
不要說人偽善啦,不同的標準跟環評小組,有些人硬要扯在一起,然後就說這是"在地人心聲"?


節錄中央日報/2008-01-21報導:
恕刪....
對傅崐萁、李旭寧的批評,環保署副署長張子敬表示,和平電廠與蘇花高環評專案小組成員不一樣,電廠、公路的審查標準也不一樣,據他了解,興建電廠一定要先通過環評,但「環評通過了,電廠也不一定會蓋」,他認為環評委員只要本著專業審查,不須背負太多政策壓力。

環保署綜計處長黃光輝表示,電廠與公路的環評審查標準本來就不一樣,立委與縣議員只以二氧化碳排放量指責環評標準不一,並不公平,蘇花高環評差異分析還包括敏感地形、生物多樣性、空氣、水文、區域發展等多樣考量,不能同一而論。
我是花蓮人,長年在外地工作,但對我而言,我一直不放棄回家,因為花蓮,是我見遇最美的台灣一部份,人間的樂土,和善的人群,雖然回家的路要和觀光客搶,但我還是樂於安於現況。

那些立委,台鐵,為什麼就不能加開宜花火車,到了宜蘭,就可以直轉北宜高到台北呢?安民生計,方法有很多,但請不要選擇,毀土利己的方法,不然當年,大家大可不必去反對水泥廠建廠,不是嗎?

海上有沒有可能維持航速60~80km,來回宜花之間,也是可以考量的,不是嗎?
過去不執著,未來不妄想,現在不分別
  • 180
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 180)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?