么兩四洞 wrote:一般車廠公布的數據皆...(恕刪) 你說的對~但不完全對官方所公佈的馬力數值是所謂的[總馬力]也就是拆除"空濾"、"風扇"等週邊附件和"傳動"而我們上馬力機所測的是所謂的[淨馬力]也就是裝上"空濾"、"風扇"等週邊附件和"傳動"而[淨馬力]約比[總馬力]小約7%~10%我想如果上馬力機前拆掉那些東西應該可以測出跟官方公佈的資料一樣ps.然後還要參考其他因素如:風阻 車主體重 氣溫 等等~出處-復文圖書有限公司 [機車學]有興趣可以去買來看看現在汽修科都會修這們課話說我找這本書 找了好久而表速的話 也不用太在意影響因素 有輪胎尺寸 碼表總表等等~
我覺得再怎麼快樂表~都沒有比G5 150薄胎版(120-60-12)的快樂吧我家就有一台(給媽媽騎去買菜用的)~我體重81KG,在直線常常可以騎到130KM(最高135KM),,這台才是讓你快樂的車吧~可惜現在停產嚕(那個爛輪胎規格!)不過我自己G5 125有被照過~當時的時速快100,被拍到上面寫89KM.....(在市民大道被照)所以差不多相差10KM吧還有G5 150薄胎版的表齒跟125一樣~新版(120-70-12)好像有改成12吋的樣子~之前有人PO過個人還感覺G5 150高度還比125普通版矮耶(有人有這錯覺嗎)
我的Racing噴射版在關西交流道往新埔的路上試過里程800KM時 油門到底 轉速9000(在怎麼跑都不會在上去了) 表速115之後里程破千以後 油門轉到底都只有9000轉 表速都維持在110~115之間用GPS(手機的)測到的速度 表速115=105左右車子只有加裝靠背跟鋁踏板 其餘原廠駕駛體重110 所以輕的人應該可以拉更高
柏_Bo wrote:不知道您說的X5是3.0i還是4.8i句我所知3.0i是不可能到250的4.8i官方數據也沒到250...本身車重就不小了 加上風阻也不小..還是說您說的x5是有改過的?...(恕刪) 是4.8i那款官方數據是測速器的數字我說的是錶速~跟原廠速度會快將近30km歐benz bmw 速度錶也是會灌水的(有誤差啦~)還有樓樓上說他錶速180阿~這樣基準點比較公平阿
sino6445 wrote:那台 X5 沒要跟你...(恕刪) 地點是屏東東港附近一條又寬又直又偏僻的省道(旁邊都是田.沒有車會衝出來)剛開始我是先跟在他後面(很乖地騎汽車道)感覺他很慢.想從旁邊超車.超到一半......先聽到尖銳的高轉聲(旁邊只有他.而且快速地加速中)才會退檔拉轉跟他跑一下......這樣是不是想跟我跑呢?結果幾秒內就從後照鏡裡掰了~我注意到他從後照鏡中消失時瞄了一下時速記得是184km/h(三檔破萬轉吧)而且......HONDA 04'CBR600RR的極速沒有250km/h嗎(實際速度)????據小弟所知是不到280km/h啦!關於X5是3.0i或是4.8i 小弟沒研究......所以根本看不出來但是600RR的馬力推重比比X5大很多這是無庸置疑的吧!(不論是3.0i or 4.8i)而且只是小拚一下加速.中速都還沒到呢就算表速250.誤差30好了......那也只有220......600RR要吃他......易如反掌!不過沒有很光榮啦!兩輪直線要吃四輪本來就佔盡優勢了!
WAXL wrote:這位大大有騎過重機嗎...(恕刪) 拍謝~造成誤會~我是沒騎過啦~假設CDR 600跟 BMW x5 尾速相同單純以1名駕駛來說~ CBR 600一定比較快阿我的意思是18xkm的狀況下~18xkm才速度的2/3~~如果是硬派的4輪車手~勝負還沒分呢~P.S 昨天時速68就被國家拍照認證了.有夠沒想到新竹市區上的天橋速限是...50...好久沒被拍了