如果是需要會車的環境，停那邊風險是高，
但我覺得單車騎士發現自己暴露危險時，有馬上要離開，並不是擋著不走
，論法 肇責還是會在開車的駕駛這邊 !我以前頻繁國內出差，1天從台北、台南、嘉義、彰化、台中 再回台北這樣開車，後來工作跟家庭沒開車需求我至今8-9年都不開車了，因為我討厭台灣路上很高比例的駕駛沒有公共空間共享的概念，互相影響時也沒有尊重與法治觀念，只有幹幹叫跟拳頭，很多比原始人跟猴子還不如 !
離可過空間至少還有一台半寬
地上有兩條裂痕 是比較靠裡面這條 他在線內一些些 大概箭頭那邊
但問題在那個時間點很差 剛好遇到要會車 白車要下山空間過不去
而他又剛好擋到RAV4要上來的正前方...
且剛爬一段山路上來 缺水 血糖降低 過度用力憋氣 導致腦部供血不足
肯定當下是有點頭昏昏的 所以剛好站在錯的地方
至於牛頭 技術嘛 只能說真得爛 剛拿駕照跑山 載家人一定意見一堆
有人叫你剎車 有人叫你注意前方有人 爬坡又要重一點油門...
資訊同時飛來 新手就崩了....撞到後還補刀一次......
搞不好今天沒那單車 他也會撞階梯山壁...這不是不可能
最後...家屬那句 我們有錢 加上不提供行車紀錄器
態度上 我認為不行...
對方都走了 還在努力卸責...
Libra1975 wrote:
如果是需要會車的環境，停那邊風險是高，
但我覺得單車騎士發現自己暴露危險時，有馬上要離開，並不是擋著不走 ，論法 肇責還是會在開車的駕駛這邊 !
當然肇責還是會在開車的駕駛
汽車有先減慢速度, 代表知道前方有單車騎士
所以主因仍是不明原因暴衝
但看樓主的第二部影片就知道
現場不是只有當事單車騎士一台單車
其它單車騎士騎到那邊休息都知道要靠邊
就只有當事騎士沒有"靠邊"的動作
看他下車還喬了一下單車方向, 甚至打橫, 表示並非馬上就要離開
既然並沒有要馬上離開, 為何不像其它人一樣靠邊?
對比之下明顯是當事單車騎士自己的不良習慣所造成, 而非當下狀況使然
就好像一堆人開車停車找不到車位甚至懶得找車位
直接雙黃燈打下去就隨便併排, 一副量別人不敢撞的態度, 且越高級的車這種行為越多
如同電影絕命終結站中死神之所以能殺掉主角們
大多正是因為一連串不良習慣的巧合的串聯, 而不良習慣可能是自己, 也可能是他人
所以為何現在政府一直在提倡廣設人行道
就是為了不讓行人走在車道上暴露在危險之中
行人走在車道並且靠邊, 正常往來車輛都會閃
那萬一哪時遇到一個不正常的呢?
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