台中沙鹿「長下坡」連環撞 大貨車無煞肇禍7傷1命危

曉得 wrote:
請問g大以上系統是大車的標配嗎?
畢竟這路段會肇事幾乎都是大型車
不是機械故障就是開車分心
不是嗎???
這路段小型車只要專心開車
不管是檔煞還是碟煞
很少出事
沒說錯吧???
再說本次車禍目前警察調查
確定肇事車輛機械故障
討論小型車檔煞降速
對於改善該路段安全沒有直接效果

gigimmg wrote:
出事哪次不是推機械故...(恕刪)

怨念聚合體 wrote:
原來你不知道彎道聖經在講什麼啊?

他就是在告訴你，不要讓引擎幫車子降速
放油門產生的引擎煞車，也是一種廣義的檔煞

想降速你就自己踩煞車
你自己踩煞車，讓煞車皮去承受減速的應力，哪來的引擎磨損?

總是說實話 wrote:
你真的是實務經驗不足
這文章的標題就已經說明內容的走向
是教導騎乘的順暢以及路線的選擇,如何更快
較著重競技的追求速度
競技與日常使用還是有所區別的
但你應該只看懂引擎很貴,剎車很便宜的這段話而已

怨念聚合體 wrote:
檔煞就是其中一種錯誤的操作，不僅影響車子穩定，還影響引擎壽命
給你一個問題
現在車子開70，4檔
隨著道路變化開始降速到60
你認為接下來的路段速度會更低，用50，3檔開比較適合
你會怎麼操作?

檔煞派的，應該是降檔補油回3檔後就放著不管讓引擎把速度拖回50吧
彎道聖經的做法是煞車把速度降到50，再降檔補油回3檔

怨念聚合體 wrote:
你根本不知道彎道聖經在講什麼

彎道聖經真正要講的是安全
所有操作的基礎都以安全為起點，在保證安全下操作車子
這才是彎道聖經要說的事情

你認為路線重要?
彎道聖經認為，在不能保證安全的情況下就不重要
知道彎道聖經教人怎麼過彎嗎?
進彎前減速到可過彎速度，然後順順過就好，途中若無必要，不要故意去催油跟煞車
車子自己知道怎麼過彎，你不要去影響他

更快，從來都不是彎道聖經的重點
彎道聖經認為只要正確操作車子自然就能快
錯誤操作則會拖車子後腿，讓車子變慢、變得不穩定，也導致不安全
影片中所有的示範都是在講這個

你以為彎道聖經在教你怎麼飆車?
但彎道聖經其實是在教你怎麼平安回家

檔煞就是其中一種錯誤的操作，不僅影響車子穩定，還影響引擎壽命
給你一個問題
現在車子開70，4檔
隨著道路變化開始降速到60
你認為接下來的路段速度會更低，用50，3檔開比較適合
你會怎麼操作?

檔煞派的，應該是降檔補油回3檔後就放著不管讓引擎把速度拖回50吧
彎道聖經的做法是煞車把速度降到50，再降檔補油回3檔

彎道聖經認為想降速的時候煞車就好，不要讓引擎幫你煞車
引擎是設計用來驅動車子，不是設計用來煞車的
想煞車就去磨便宜的煞車片，你去磨很貴的引擎幹嘛?
你的煞車片是24K金，不能磨嗎?

諸葛小花 wrote:
怎麼好像哪裡怪怪的
70時4檔知道等等會更慢
會點煞車+退檔啊
有人會直接退檔讓他煞到50嗎？
我身邊的人除了那幾個跟趾仔以外沒有人會這樣做
你是不是把檔煞跟維持高轉速出入彎混在一起了？
且山路根本就沒有70-50這個東西
開始下山後就是起步(補油門)找到該路適合檔位
就一路保持同一檔直到下山結束
沒有在跟你小直線補油門加速的
除非是小直線太長太平滑一半發現速度掉了才會補油門
通常我也都是用大約3000-4000轉速下山啦
我突然覺得你說的"彎道聖經"好像是在教別人類似小跑山A

怨念聚合體 wrote:
你根本不知道彎道聖經在講什麼

彎道聖經真正要講的是安全
所有操作的基礎都以安全為起點，在保證安全下操作車子
這才是彎道聖經要說的事情

你認為路線重要?
彎道聖經認為，在不能保證安全的情況下就不重要
知道彎道聖經教人怎麼過彎嗎?
進彎前減速到可過彎速度，然後順順過就好，途中若無必要，不要故意去催油跟煞車
車子自己知道怎麼過彎，你不要去影響他