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國一楊梅休息站電動車自撞分隔島起火燃燒,5人命危

時速100小面積撞擊 沒幾台車受的了
美國IHSS 撞測是測試時速40英里(64公里)
這台是全部滿分
重點還是專心開車



ccs911

實驗室沒有跟刀子差不多尖銳的小角度測試啊

2025-01-26 11:20
myth0102

這測試和實際車禍差真多,這次死傷最嚴重的原因是起火

2025-01-26 13:54
CBK Club outstanding wrote:
國道1號北向約70公...(恕刪)

雖然車主想團滅很不應該
不過這故事告訴我們電動車起火幾乎來不及救
還好有那位超勇敢的先生不然就團滅了
所以社區停車場不可以停電動車我覺得完全贊同
icchenk wrote:
數據會說話,大家連署...(恕刪)



你的意思是若駕駛換成是你,也會撞上去是吧?
那國道該不該也封了?
icchenk

台灣鬼月交接替很普遍,楊梅休息站我此生不會進去!![千萬母湯]

2025-01-26 11:10
fannfu

你別去也好,免得上新聞,最好是高速公路也別上了,免得影響到別人

2025-01-26 17:22
dc1132 wrote:
看了影片完全沒減速進...(恕刪)


看起來電動車安全設計上 似乎還有很多進步空間
ching19690922 wrote:
新聞寫說是要「離開」...(恕刪)

不要新聞寫什麼就信什麼
別人的行車記錄器是拍到他「進」休息站
如果是油車應該就不會燒得那麼嚴重,畢竟好滅火多了
達嫣然

油車應該不會爆炸。至少我看很多車去撞牆壁的撞斷電線桿的撞到分隔島,飛到逆向的都沒爆炸。

2025-01-26 13:30
danny7892

達嫣然 如何證明油車應該不會爆炸?油車因車禍爆炸起火的案例很多,不要以為你剛好看到的沒爆炸起火,就以為油車不會爆炸。油車甚至不用撞擊就開到起火的案例也是一堆。

2025-01-26 16:21
quadro k5000 wrote:

如果是油車應該就不會燒得那麼嚴重


少唬爛。
自己的命最好自己顧

不要交給L2顧


一天最少幾百輛車經過

為何別車不撞就你撞?
ccs911

我下交流道或是進休息站一定是解掉輔助駕駛自己操控。

2025-01-26 11:22
edward+180

選你正解

2025-01-26 14:10
感覺安全帶這玩意

正面受撞時 能救你一命

但是急著下車逃命時 反而是個重大阻礙
我個人多次從五楊下來,經過那裡,

定速105,有用ACC和車道置中,也有人工駕駛,

每次經過那裡,都覺得那地方設計很有問題,

路況不熟的多少會反應不及,現在又多了一個往楊梅的出口,有時還會排隊,

下五楊之前就要減速,不然有些人真的會反應不及。

昨天事故是因為電動車,很多人趁機討論,

其實之前已經發生幾次死傷事件,只是不是電動車,沒啥人趁機討論。



https://www.google.com/amp/s/today.line.me/tw/v2/amp/article/j7MzDrK
達嫣然

有什麼問題嗎?全台灣每天幾百萬車在上面行駛怎麼沒有每天發生車禍,每天撞分隔島。要檢討開車者這就是開車者開車在睡覺。或忽然心肌梗塞掛了。若道路有問題,乾脆全部禁止開車。

2025-01-26 13:34
danny7892

達嫣然 道路有問題,然後全部禁止開車?這什麼邏輯?頭痛不治療,乾脆把頭砍掉的感念?

2025-01-26 16:16
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