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開過電車就回不去了,這句話的含意是...

帥哥老公, 美女老婆, 看久就沒那麼性奮...
再加上生活造成的摩擦, 心情受到一點影響

有大馬力車子,開一陣子後,除了路上少車,沒測速照相時大腳踩踩, 其實也就那樣...
再加上若時不時來個小毛病, 心情又受到一些影響

有能讓人一直爽的東西嗎? 我就問!
除了換伴換車圖個新鮮...我想不出來,大概是我老了~~
不管開什麼車
七天後是鐵定可以回去的

但是普通人你跟我講幾P沒意義
看A片我也不看大鍋炒啊
我在意的是保養跟加油貴不貴而已
除非充電速度跟加油一樣
不然我對愛地球這議題一點興趣都沒有

地球跟鈔票相比,毫不猶豫我選鈔票
yuanchih wrote:
台灣用車的環境,馬力100匹就夠了,150匹都嫌多了。


台灣交通道路開大馬力車...跟廢物一樣
頂多讓你快一個路口等紅燈
yuanchih

[拇指向上]大馬力最常出現的是四輪山道潑猴。

2024-04-11 12:16
這句話是指開電車,馬力太大開太快,回不去,暗示會沒辦法平安回家的意思。尤其是號稱可以自動駕駛的電動車,很多開自駕走內線,結局都是送到報廢回收廠,車主和車子都回不去了。

慢慢開比較快,不然可能要七天之後了
imggy wrote:
台灣我保守估計......(恕刪)

會不會誤會了什麼?
1.5T的渦輪車隨便都會超過150p吧
而且當路隊長 跟車子馬力其實沒有什麼太大關係
半路沒電 雕掐
appzxx wrote:
可是依我的觀察,國道上的電車10台大概有7台龜欸
感覺都是開著acc順順龜的


我的觀察是10台電動車至少9台都是龜龜的
前陣子記得有一篇車主有說
電動車開快增加的電耗和油車開快增加的油耗是不一樣的
簡單說,油車和電動車如果都長時間開120km/h
去加油站和去充電站的次數就會有明顯差異
更不要說加油需要的時間比充電時間短

另外我覺得平時(一般上班時間) 高速公路跑長途的電動車比例和通勤/假日時段相比低很多
有次跟同事上班時間跟同事從新北去南投,路上真的看不到幾台電動車,回程到新北接近下班時間才比較有看到
當時在車上就有跟同事聊到,對比平時在雙北附近開車,路上想不看到電動車都難的情況差很多
getyou wrote:
依樓主的理論,日本的高速公路上


話說日本的高速公路...
一點都不高速... 限速70,80的...
外國人 (我) 又不敢開快
HanBoss

日本高速公路速限是外側車道看的,內側車道都是150km/h以上在胚,而且內側車道只要後車接近前車,前車不管開多快都會主動讓道,真的有常在日本開車的人都知道~

2024-04-11 15:02
king910079

沒辦法... 只有一線道,不是我不讓XDXDXD

2024-04-16 12:04
上一台車是104匹的Ford Activa 5D 2005款,現在是120匹的KIA 1.0T石頭,
也從沒當過路隊長,能當路隊長的決定權不是車子馬力,
而是駕駛的行為能力,請搞清楚這兩種的差異,是不一樣的唷!
imggy
imggy 樓主

你算是很敢踩油門的優良駕駛者...104P遇到爬坡速度能上120...真的要用力踩...

2024-04-11 12:23
年輕人終究是年輕人 太衝動了。
路上的三寶 (老人、女人、老女人) 開的慢,不是馬力不夠,是技術不夠,
世界上有一半是女人,台灣也開始進入老年化社會。
馬力大小 跟三寶多少沒有關係。
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