vqs13458 wrote:
電子產品壽命本來就很...(恕刪)
電車 = 超大號 Android + 玩具遙控車
只是很多財力普通的人從未意識過
這是有錢人用來炫耀用的玩具
而非能陪伴你 20 30年的 甚至一生的老夥伴
既然只是 超昂貴的 3C 老了自然談不上保值
沒有保值價值 也沒有收藏價值
她不會像油車一樣 部分車款
例如 AE86 老了能越賣越貴
也不做不到維持價值
例如 台灣很知名的柴油 得利卡
更做不到 老了還能有收藏價值
能被愛車群體人 瘋狂求購
例如 一堆具備歷史的 各種經典老油車
隨便拎一台出來 現價都超過當年出廠價了
而 電車 老了丟進回收廠 實際上都嫌麻煩
因為對回收廠來說 這種車 回收成本高
且幾乎無法拆卸轉賣零組件 更不用提
破解零件內部各種 ID 限制問題帶來的高昂花費
早就超過這堆老電子3C零件本身的價值了
更不用提... 那中國製 電池的問題 只要自己有點腦子
就會去翻找 對岸相關文章了 特別是電池爆炸等問題
再 YT上 就一堆他們國內的苦主翻牆出來爆料了
這還不包括 那大量 自媒體 隨便翻 都能看見
中國製造的電車 就是一個恐怖的移動武器
甚至還被踢爆 自己家韭菜們 被偷收集資料
用在各種 威逼利誘上 又或是出車禍了
廠商 收買共產政府時 利用線上更新
偷改 OS 消滅證據 還順便把你存在車內的
行車紀錄檔案 處理掉 這些都能翻到相關爆料了
中國油車... 沒意見 以前沒浮上檯面時
其實台灣就很多 大型車 重型車輛 卡車 公車零組件
就是對岸零組件 來台組裝 變身成為國產車的
轎車來說 沒看 MG 富豪 在台灣賣得嚇嚇叫嗎?
畢竟都收購 歐洲工廠與與整個產業供應鏈了
結論 中國電車 想買 先惦惦自己荷包
能不能承受賠償給周邊左右鄰居的財損吧
燒死自己就算了
但賠不賠得起周邊無辜者損失再談吧
