交通部一直不開放的大型重型機車,Pickup貨卡,後來為什麼開放。有喜歡大型重型機車,Pickup貨卡的民代介入,並動用黨團力量,交通部才屈服開放。停車格,是地方政府主要收入來源。所以其實現在的汽、機車停車格空間,都偷偷動了手腳。一般機車停個非標準停車格,停到會火大,大型重型機車真的不要去打這個歪主意。還有停車格坡度問題,你是想每次牽車倒退出停車格,重達兩百公斤以上耶???在一堆機車倒車,那是很可怕的事。反向停車,會開罰單,而且接受檢舉。不要到時又靠悲靠目,停車格太小,牽車困難,為什麼不讓我反向停車???
滿好笑的105格重機就是計較啊搞了半天就是停車不想付那麼多錢還想要有專用車位不需要跟汽車一起找而已啊!汽車格被一台重機停走其實對於汽車駕駛而言根本沒差本來一格就只能停一台只有重機駕駛在靠北而已因為比較貴啊!試問畫了重機格利用率會有多高?空在那汽車駕駛看了是不是也不爽?!有夠瞎
aderek wrote:不是有人酸沒什麼人會...(恕刪) 其實 說真的 我現在一個月只騎一次 出門充電而已路上太亂 有輪子 沒輪子的都不遵守交通規則喔 沒輪子是行人 有輪子的 是2 4 以及很多輪的貨車現在真要出門遊山玩水沒壓力好停好抬車馬力還行的就這台再弄個徠卡相機背身上 當文青 蠻好的重機啊 想到山上有猴子 平地有四輪逼車 就沒動力騎出門了
台灣對於停車的法規本來就奇葩只要停的下對於使用者想付什麼樣的費率本來就自己選擇125怕被刮也可以停汽車格,同樣的去比照汽車的費率一小時幾百幾百的噴,自己一格有何不可?不懂規範什麼車停什麼位置的意義在哪裡只要付得起對價的金額就可以停阿一堆市區也是畫一大格汽車跟摩托車都可以一起停的格子結果收費也是很搞笑我個人也支持路邊摩托車格比照汽車收費(計時不計次),一車一格,汽車也可以停但是費用就是看幾格去計費不然亂象叢生再台灣,停個車真的很難,不是有路霸風險就是車子有可能被刮,或是停到長期占用仔的位置回來車子被惡搞