shane2020 wrote:連署網站: 我愛台...(恕刪) 我反對蘇花高, 因為我希望花東保持原貌,這樣我兩三年可以來一次悠閒的花東之旅我更反對南二高, 因為我一年只會去南部拜拜一次, 已經有中山高何必發錢再蓋公路.我也反對北二高, 因為對我來說新竹桃園只是工業廠區, 一個月只會去兩三次而已, 而且非上下班時間.我甚至於反對拓寬或新建橋樑到台北縣, 因為對我來說台北縣(也包括萬華區)只是個大的菜市場而且,我甚至不用到台北縣就有人提供傢俱, 鐵工, 木工...等服務.順便一提, 85%的我親朋好友都是住在台北市大安中正信義區, 包括我在內.我是否是個大台北市沙文主義者呢?....!我倒是有一個花蓮縣的客戶是希望台北市信義區全區規劃為觀光休閒徒步區這樣他如果來台北市才能過的像花蓮縣一樣的悠閒, ...........哈! 不要打我!"以前有位馬來西亞部長制力提昇原始林原住民的生活水準,卻遭到國際環保人士的大加抨擊,這位馬來西亞部長回答說:原始林原住民也有追求和你們一樣高品質生活的權利"
小弟是花蓮人...在花蓮出生長大,現在在台南工作...我反對建蘇花高...爲了發展觀光蓋蘇花高,感覺就是殺雞取卵...現在沒有高速公路,一到假日,相關觀光風景區已經是人車壅塞...實在是不敢想像有高速公路以後,大家更方便開車到花蓮時的景象會是如何...可能會是這樣:白天,道路塞滿車,晚上,路邊停滿車...高速公路通車初期,可能觀光業會有一段蜜月期,但當花蓮失去原有的神秘感與新鮮感後,還有什麼能吸引人的...??如果爲了產業東移蓋蘇花高...我倒是很好奇,哪些產業會移到花蓮來...??
WonderTiger wrote:我反對蘇花高, 因為...(恕刪) 如果您這篇不是KUSO文...我只能說 您很自私...照您這樣講,乾脆台北市獨立建國...對外連接都由海關控制出入好了有無聽過這句話:一日之所需,百工斯為備照您這個理論的話,您可能想買什麼東西都買不到(因為北市內求過於供)每樣物件原料OR成品都塞再馬路上等著進市區內補貨呢!
我覺得台鐵可以發展一項業務,就是用貨列平板車,載運想開車到花東的小客車,這樣就不用建蘇花高了啦,而且也不用去飆蘇花公路,車子停在板車上,也可欣賞蘇花海岸的風景,台鐵也可增加貨運的業積,這不是一舉數得嗎?現有的資源不用,還想著花大錢去建蘇花高,自然景觀被破壞,是永遠也無法復原的,大家要深思呀。