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「預先警告式」的紅綠燈

JOE wrote:
說實在如果大家都是像...(恕刪)


我只是單純喜歡多點資訊

即便是知道路 我還是開車喜歡開著導航 因為可以看到後面的路線是否需要轉彎
(特別是晚上開山路)

有提早燈 對我來說 總比沒有好 讓我可以預防很多事 (紅黃燈就放慢準備剎車)

提早的距離從30~200公尺都有 我今天開小車剎得住 未必開大車的人剎得住...

而且台灣人 總是有規定的事情做得很好 沒特別規定的事 就做得很爛

例如:
捷運不能吃東西 出國後通常台灣人都蠻有禮貌會排隊等等
但在國內呢...呵呵 連電梯都不會主動禮讓給老弱婦孺了...(這邊說的是友善電梯哦)

早期台灣多數這類提醒 都是用前方有路口或是接近學校之類的...
但有用嗎? 台灣人根本不太鳥預警牌 (預警燈或許比較有用 但效果我覺得就跟提早紅綠燈一樣)

在美國很多道路接近學校醫院等等 都會降速 (就只降這小條路段)

可能從40變25之類 通過又變回來...

台灣的確也有 我家門口就有40→30→40 但根本沒駕駛在鳥阿....
mobailumaru
mobailumaru 樓主

有一些要靠認真執法。尤其是校車,學生上下車要全面停止,有些州還賦予校車司機權力可以檢舉違規車。40->30->40 太難抓,得靠物理交通寧靜化。

2023-09-22 11:15
鬍鬚小哥 wrote:
在美國很多道路接近學校醫院等等 都會降速 (就只降這小條路段)



美國還有一個規則是台灣比較少人提到的
道路上只要看到"construction" 也依定要減速到規定的速限以下
為了保護在路邊施工的人員
這各超速也罰很重

台灣也有這條,只是到了呆灣就變調了 >> 老司機建議跟著車流速度開 (不減速的意思)
https://news.tvbs.com.tw/cars/1774632

https://www.freeway.gov.tw/UserFiles/File/Traffic/10701%E6%96%BD%E5%B7%A5%E4%B9%8B%E4%BA%A4%E9%80%9A%E7%AE%A1%E5%88%B6%E5%AE%88%E5%89%87.pdf
諸葛小花 wrote:
當路口綠燈時 正常人...(恕刪)


今天經過路口還特地盯著儀表板
我發現我的想法有錯誤
我以為我鬆油門後 他會降到5以上
結果我發現實際上幾乎等於沒有降
假設我靠近路口當下60我鬆了油門到中心再補
這個過程我基本上還是維持在58 59 60的
60靠近>58 59滑>62 63離開
如果這樣經過還要被說龜車或是故意減速
那我只能說台灣飆仔沒滅絕之前交通不會好
測試車輛civic9 環境是市區平地
當下的道路速限是50

歐對了 機車的話我就不特地測試了
因為我的機車是指針的 且還要低頭特地看感覺很危險
小人族我必黑單,機車族不黑只懟。
sunland

汽車的空力特性和慣性夠強,在高檔位單純放油門速度降得不會很快,機車就不同了,如果騎檔車就算是放空擋光是空氣阻力就能讓速度穩定下降 (下坡除外),速度下降不快不急但有感,但是也有可能是我衝得不夠快的關係

2023-11-28 9:15
這種設計很好啊

彎路你又看不到燈號

預先告知你就能決定要繼續走還是要踩煞車

不知道是不是真的外國回來的

停在前方紅燈預告燈下
Bookwarm

在路口設預告紅綠燈,這真的很容易誤判

2023-11-28 7:49
這種的設置雖不多,但也是常見。
少見多怪。
這個要不要停?
路口,停止線…

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