aderek
wrote:
記得之前跟一些人出去...(恕刪)
沒人說騎重機的「全部」無溫文儒雅之人。
是你自己心中對別人的批評心有不甘，
想藉你提的這些事來反擊別人的批評。
看似洗刷，其實是療癒你自己。
對吧！
星幻 wrote:
其實，不是價格問題。...(恕刪)
真納悶，明明沒有騎過重機，怎麼敢如此斷定?
還是正如我所說的? 就只會用125CC的騎乘體驗來推斷大型重機的騎乘感受?
星幻 wrote:
重機的狀況是『以通勤的角度來說，它的實用性並不高，長途可以開車、短程可以騎白牌，重機乍看之下可以統包這兩種載具，但實際上都不討好。』...(恕刪)
直接整理出重機的優勢是什麼就好了，簡單來說就是平面道路免塞車，還可以行駛高架道路的機車，持有與使用成本遠低於開車
不要每當提到開車，就會聯想到便宜的國產車，而提到重機，就只會想到高性能非實用性的昂貴進口車
拿最近流行的黃牌重機STR來說，新車價只要15萬不到，跟一些旗艦款150差不多了
小排量單缸引擎，保養、稅金等費用只比一般機車高一點而已，卻遠遠低於開車，通勤目標符合的話，在時間成本上更是勝過開車
星幻 wrote:
我是長期用機車作通勤的，偶爾開車，所以很明白，機車在長途行駛下，所增加的疲勞性是遠比開車要嚴重許多，而重機終究也就是機車的架構而已...(恕刪)
看完你這句話，只能用井底之蛙來形容而已，照你這麼說，那SMART跟BMW 7系列開起來的感覺也是差不多的，因為也都是汽車的架構而已
你不會了解將一顆汽車引擎放在摩托車上，那種以極低的轉速、極低的震動、極低的噪音，油門只需轉一點點就能擁有足夠速度的舒適愜意
你不會了解21吋鋼絲框經過顛頗路面時，比你那了不起12、13吋的鋁框會舒適上多少
你不會了解車身夠大台，那種人是坐在車裡，而不是騎在上面，寬敞的坐墊與可以將腳伸直的感受是怎麼樣的
你不會了解超粗、超長行程的倒立式前避震器，與多連桿中、底置避震器帶來的舒適路感
不要隨意對你不了解的事物亂做結論
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