weaber wrote:
猛人皇帝?是指武漢肺...(恕刪)
皇帝你沒資格談論你都不懂？
重點是皇帝只有一個，14億人養一個平均下來毎個人負擔少！
一堆假民主自由的政客們好多好多，要填滿這堆人要花的錢遠遠大於養個皇帝！
皇帝可以專心做事，政客們要忙著編謊言騙選民，誰有效率？
gravity1218 wrote:
罵總統當然沒用（只能爽一下），但是你可以選擇換人當，這就是民主的價值，
買到便宜車又如何，沒有言論自由，沒有人身自由，就算是免費的房子跟車子也是可憐的．
而共產黨就是用便宜的物價去收買你們這些智能，然後幫他們出爭來宣揚共產黨，殊不知，最後被取笑的，竟是這些自以為買車便宜就是好生活的傻子．
..............................
(1)
台灣人看中國大陸最大誤區，以為“北、上、廣、深”就是全中國的縮影！
在廣東珠三角：中山、珠海、深圳、東莞，及以上海為中心的長三角等，製造業發達的城市上班，工資會高很多，但在一些三四五線廣大的內陸小城市工廠，一小時9~15塊人民幣左右是很常見的。因為在小城市並沒有太多的就業崗位，當地人找工作也不容易，再加上消費水平沒那麽高，所以往往可以接受較低的工資水準
(2)
台灣首富郭台銘，也不可能365天天天都在買車
但郭董天天都要吃飯、炒油吃蔬菜、吃肉.......
中國民生物價便宜不便宜，口說無憑！
跟美帝、台灣比一比就知道喔~~~
中國
台灣
motolove wrote:
轉貼~ 聰明...(恕刪)
車價高不代表大家生活就不好.怎會只因車價高就抹滅台灣經濟蓬勃發展的事實,
尤其看到中國現在經濟出現大問題,百姓苦不堪言, 我真的很滿意現在的生活!
如果對岸真的把咱台灣吞了，然後改走他們那邊的車及車稅制度
那也只有三個好處
1.是我終於可以買台全新的奧拓普桑跟富康了(後兩者找一下二手的永業時期的passat跟雪鐵龍ZX倒也還行，但是奧拓台灣從沒賣過(頂多是在往下數三代的亞太規Alto，但我想要名機CA71的啊)
2.車牌這東西終於不再是拋棄式的了(註銷的牌照號碼會回到系統之經過一定的空窗期之後重新發放.....1818有報導過有人買新車上牌，結果因為該車牌的前任車主欠ETC，所以系統鎖住辦不了ETC的新聞)
3.是高頌公路人工收費車道回來了(而且ETC是採上交流道感應一次，下交流道再感應一次的，不用再被一路閃藍光了)
壞處就很多了
車輛年限報廢(我知道自用車的部份這幾年已經取消了，但貨車類的還沒取消)
搖號很花錢還不一定搖得到，然後外地牌不好用
其他的還有很多大大堤了，這就不說了
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