很多人應該和我一樣，是汽車、機車駕駛，也是行人。最近政府推的行人路權優先政策，雖然立意良好但有幾個問題：
第一個問題：增加肇事
網路上已有很多外國影片(似乎是俄國)，在沒有紅綠燈的地方有一處行人優先的斑馬線，可能某車正要經過時看到有行人而緊急剎車，後面的車可能沒料到第一輛會緊急剎車而從後方撞上第一輛車，而台灣其實這類的事故都有發生。
第二個問題：駕駛專注程度
駕駛在轉彎通過那個路口不過短短1~2秒鐘的時間，但在過路口前的一瞬間就要判斷可能有以下情況：
1. 路口有沒有人
2. 路口有人，但路口的人只是站著等待同另一向的紅綠燈
3. 路口的人疑似有要過馬路，但還沒有要過
4. 路口的人確實有要過馬路，但還沒有要過
5. 路口的人確實有要過馬路，也已經開始要過
6. 路口的人確實有要過馬路，也已經開始要過，但可能停下腳步或要指示車輛先過
在此同時，駕駛還要觀察：
1. 號誌是否已經轉換
2. (左轉時)對向有無來車，或者對向車輛的車速
3. 後方車輛有無可能因為跟車過近或反應不及而撞上
我是一個開車很專注的駕駛，個人認為駕駛能力應該在平均水準以上，但我發現當我自己是汽車或機車駕駛時，我不見得能再分心判斷所有路人的狀況，雖然說我是一定會禮讓行人先行的，但我也承認我曾不只一次因為不小心而沒有禮讓行人，原因就是短時間內有太多資訊要處理，我並沒有辦法分心去注意到路口所有行人的所有動態。
第三個問題：讓民眾用生命捍衛行人路權？
即便行人有優先路權，但行人卻要冒生命危險去行使行人的優先權，無論是人VS汽車或機車，行人都是非死即傷。我用安全帽來比喻，為了騎士的安全所以政府強制規定要戴安全帽，這樣的強制行為已經超越了人民選擇不戴安全帽的意願，同樣的為什麼不能為了保護行人而強制一些保護措施呢？
現在政府改為行人專用時相，個人認為這樣很好，可以避免掉上述的三個問題，但就是慢了些....
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