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地球黃金線網友逾6成5反對重機上國道 大型重機騎士竟只有5成贊成?

fredlee wrote:
希望立法直接停止進口 大型重機成車

已經進口的 就設定使用年限超過10年就報廢!!

如此10年後 大型重機 在台灣即可銷聲匿跡 !!

趕盡殺絕!!

基於環保,與石化燃料對於孩童氣管與腦部健康著想,我絕對支持車齡超過10年的汽車強制報廢!

喔,對了!提醒你一下,歐洲有很多城市,老早就透過老車進城稅的方式這麼做了喔!
重機應該有上高速的權力
lexus_sky0066 wrote:
騎重機上國道當然可以多一種選擇
理由很多!
1.省油
2.省空間
3好停車
4.換個心情
5.我爽



本不想回你,還是回一下給大家看。

你這五個理由,說白一點就只有爽一個字。

因為要讓你爽,所以要其他人支持你的重機上國道?
我不會說全台灣騎重機的都是這種態度,但也因為這樣讓很多人對你們觀感不好。
mark520

他們就是要上去飆車的啦

2023-03-18 3:27
robuni

政府最喜歡大家塞車,因為塞車→開路→炒地皮,受益的是誰?受害的是誰?鼓勵不必要用車行為就容易塞車,到底誰是既得利益者?難道是塞在其中的開車者嗎?

2023-03-20 10:57
feng2009 wrote:
我不反對機車上高速公路。

我反而覺得我們高速公路 應該學德國 無速限。

德國並沒有無限速!他們的最高速限,也是在100~120km/h左右
公田溝 wrote:
只是轉貼節目民調數據...(恕刪)

這當然的阿,一般道路都騎成那鳥樣,還想上國道阿
到時候屍塊亂飛亂彈弄的到處都是,一大堆都變壓死人的車了啦!
別鬧了真的。
cinnamon coffee wrote:
德國並沒有無限速,他...(恕刪)


就沒在德國開過車的人,才會真的以為德國是無上限的啊⋯⋯
沒興趣跟言不及義又沒禮貌的人對話,被拉黑的請自己多檢討。
cinnamon coffee wrote:
德國並沒有無限速,他們最高速限,也是在100~120km/h


alphaelf wrote:
就沒在德國開過車的人,才會真的以為德國是無上限的啊⋯⋯


我在德國漢堡 (一個北方城市) 的德國網友 如此說
janhan58 wrote:
.....
想改變就請重機族從本身做起好好遵守交通規則,改變大家對重機的不良印象!

這種觀念邏輯實在是.....
無論是開車或騎車,
各族群都有老鼠屎,
但是同樣也是有優秀的駕駛人或騎士啊。

不然,
路上那些三寶,
是哪些族群貢獻的?
你要不要叫他們順便也改一下,
以扭轉不良印象?🤣
公田溝 wrote:
地球黃金線網友逾6成5反對重機上國道 大型重機騎士竟只有5成贊成?

表示愚民政策很成功呀
沒看到階級分化在台灣實現的多麼完美?
很多人都認為車速分流比不上車種分流
國外流行車速分流是因為別國比較先進,是他國事務
車種分流最適合台灣了

簡單說我如果是執政者/掌權者,也會想辦法分化族群、讓人民成為散沙,這樣我壓榨其中一個群體的時候還會有人幫我拍手叫好
robuni

您的說法很正確,用低速限來賺罰金也是相同道理,多數沒被罰到的人還大聲說「誰叫你自己要超速」呢!政府的分化伎倆多可怕

2023-03-20 10:59
玻璃心邊緣人 wrote:
表示愚民政策很成功呀...(恕刪)
不論在年改、統獨、交通、工運…政府總是能夠靠媒體帶風向來達到分化的目的,行之有年。唯有人民在各領域被分化,一盤散沙,政府才能為所欲為。當初蘇花改用車種分流,說機車進隧道會窒息,遇有特殊狀況還要集結後由警車開道才可以(這樣就不會窒息?)
這種完全不科學,比義和團還白痴的愚民政策反彈也沒有很大啊!做這種欺上瞞下決策的公務員,真的沒有槍斃也應該要革職了,到現在也不敢說當初是誰說進隧道會窒息的?決策如何形成的。有什麼樣的人民,就會有什麼樣的政府。人民都講理講科學,政府的無腦政策就無法唬嚨。
記得,要年改前媒體剛好就在報導退休公教待遇,激起一般勞工一起鬥軍公教;要砍醫院健保費前,剛好媒體就接連爆出很多醫院詐領健保費的案件,激起一般民眾一起鬥醫生;遇有罷工、工運,媒體報導的角度不是從勞方出發,而是罷工引起了大眾的諸多不便,讓社會大眾站在資方一起鬥勞工…。彷彿有種共產黨鬥爭、鬥地主的既視感。
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