要說台北或新北大眾交通不方便? 別自欺欺人了，很多人大半輩子不開車騎車，照樣出門到處跑
會選擇自己開車騎車，不外乎方便，還有(相對於方便性的)便宜，尤其是機車
我前公司在東區，就算上下班時間車也不算多(相較於新北)，為什麼? 因為停車太貴，開車來的人相對少
市區機車停車開始收費之後，機車量大減，看台北車站周邊最明顯
今天只要停車費加倍，嚴格取締違停，廣收快速道路過路費/平面道路過橋費(參考日本高速公路的高過路費)，交通狀況馬上改善，大眾運輸利用率瞬間提高
就看誰敢，哈哈
不要搞到最後，發現"民意"就是喜歡現在這種大家隨便的交通亂象，那就尷尬了
Turritella wrote:\
不用禁行機車，要改善...(恕刪)
那樣改變太慢.
其實類似的議題早就出現過了
台北市想要禁行燃油車輛. 研擬實驗專區.
至於怎麼沒弄 被擱置之類的就不用多說了.
不會不到不可行 就跟行人徒步區類似而已.
只是光會被攻擊抹黑的多慘烈就可想而知了.
所以連一個草案都沒立出來, 至少連公布都不敢.
就這樣吧. 我是覺得你我活著見證世界末日的機會仍然不低.
那怕烏俄戰爭的因素拉高了台海戰爭的可能性.(也就是死於戰火就無法見證世界末日了)
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
cj-lover wrote:
不會的
如果台北市禁行機車
現有機車騎士只要有能力的就會轉成紅黃牌重機
車廠就會出平價的大型重型機車
20歲以上才能騎紅黃牌重機~
什麼白牌電動機車，換電站，Go share 通通滾出台北市
老弱婦孺改搭乘大眾運輸系統
再也沒有啥機車待轉區或機車專用道等莫名其妙的東西
交通變得更順暢，真的很棒~
全力支持台北市禁行機車~
(下一個議題就會是台北市轄內的高速公路開放紅牌通行)
你漏看了我的重點
大型重機的使用，等同於汽車
所以無論白牌機車升級成「四輪汽車」或「二輪汽車」
路上的汽車用路都會增加，因為大型重機比照汽車
也是一台一格的塞，也是走汽車專用道（除了國道）
甚至停車資源也是跟汽車爭搶，因此只會更塞車！
白牌車輛因為可以鑽可以同車道併行
所以才有道路使用的優勢，紅黃牌這方面已經被現縮得很嚴重
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